公司主要產品通過了*船級社認可。
作為全球知名的船舶入級檢驗及認*機構，美國船級社開發了大量船舶製造的產品分類規則。
船舶種類由雜貨船改為實習訓練船，所有相關方面均由*船級社大連項目批准中心批准。
其中，“天翼一型”通過*船級社的入級檢驗，是*首型內河地效翼船。
舷側外板的厚度應經船級社認可，從船中部至船兩端的外板厚度應滿足規範要求。
同時，公司能為我們的客户提供RMRS船級社產品*書。
作為全球知名的船舶入級檢驗及認*機構，通過美國船級社認*的企業，其產品也就獲得進入美國市場的資質。
所有涉及本指南的運用必須得到德國勞埃德船級社風能股份有限公司的同意。
通過查閲多個國家船級社的規範發現：均未能提供不同集裝箱系固方式下綁紮杆受力的通用計算公式，也未提供橋鎖的受力計算方法。
我們的船是在英國勞氏船級社登記的.
所有用於船體結構的材料均應由船級社認可。
船材尺度應基於該船10.40米(型深)的結構吃水以及船級社的規範。
茲申請*船級社執行下述之一的重大改建入級檢驗。
所有*板機械與船舶設備必須提供質量合格*書，需經船檢部門檢驗的項目需提供船級社*書。
肋骨間距，縱桁和防顫肘板佈局依照實際可用的船級社規範。
作為全球知名的船舶入級檢驗認*機構，通過挪威船級社認*的企業，其相應產品也就獲得進入歐洲市場的資質。
根據用户及船級社要求定製控制部位和控制模式，各控制部位帶有連鎖以確保控制的準確*。
寶華所有高壓氣站設備的生產都參照最高標準，並通過挪威船級社關於海洋地震勘探標準的認*。
焊接條件需要滿足船東和船級社的檢驗要求.
勞埃德船級社*告在減少馬力的背景下運行船舶需要特別的注意.
其中，天翼一型通過*船級社的入級檢驗，是國內首個內河地效翼船。
各國船級社認為懸掛在船體上的掛舵臂應視為**支座對舵杆進行直接計算。
所有貨船營運公司都需接受審核，由認可船級社的*安全管理審核人員負責，海事處參與了這些貨船營運公司審核。
以上説明，該螺旋漿在某年以前的歷次進塢時都經過有關船級社的檢驗。每次檢驗均沒有遺留項目。
DOT認*和英國勞埃德船級社認*。
你的穩*手冊沒有經船旗國*或船級社認可。船殼板的尺寸按照船級社規範的規定，在需要穿透和殼板開孔處需配加強筋。
這是副本，原件由大副保管，已經被NK K船級社認可了。
我們的產品先後榮膺API認*、挪威船級社ISO9001質量體系認*等*資質。
從總噸位來講，日本船級社依舊是全球最大的船級社。
我想這是一個打印錯誤，我會通過船東去通知船級社的。
各國船級社認為懸臂在船體上的舵託或掛舵臂應視為**支座，對舵杆進行直接計算。
以上説明，該螺旋漿在某年10月10日以前的歷次進塢時都經過有關船級社的檢驗。每次檢驗均沒有遺留項目。
在低温條件下的焊接應依照船級社的要求。
介紹了根據*船級社《船載航行數據記錄儀檢驗指南》而設計的VDR音頻採集記錄子系統。
審核船舶的工作，專由該七家認可船級社進行。
我廠產品，採用Y - H型船用電機驅動，通過*船級社形式認可，可與船用產品配套，作為船用泵或船用鍋爐給水泵，船用消防泵。
各類*書需由有關當局或船級社出具。
機械裝臵、帶纜樁、艇吊和其它重型負載集中區域下方的*板應採用短縱桁或復板進行加強，具體應經過船級社認可。
船級社在一份聲明中稱，民用船隻的建造規格和設計要求應使船隻在收到動員時，能夠滿足國防需求。 。
您的船是在那個船級社註冊的？
責任,美國船級社現場驗船師工作失職,*船級社蕪湖分社驗船師未按規定實施船舶檢驗,地方經信部門未認真履行行業安全監管職責,是導致事故的間接原因。
其合同（涉及所有船舶）日期和船舶建造工程號（如船廠編號）應由申請建造入級的申請方向入級船級社提出書面聲明。
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