“滾轉角”簡單造句，滾轉角造句子

結果表明，按滾轉角對飛機進行反饋控制時，不能使該不穩定模態變為穩定模態。

根據飛機的動態特*，將飛機動態分為角速度快速動態與滾轉角、迎角與側滑角表示的慢動態。

設計的軌控直接力作用於俯仰和偏航通道，而滾轉通道沒有直接力系統的作用，依靠氣動舵面的偏轉對滾轉角進行穩定。

比較了在不同頻率和滾轉角下乘波飛行器的氣動特*。

為了對火箭*實施某種控制以達到減小火箭***散佈和增加*程的目的，需要實時測量火箭*滾轉角度。

本文比較了二加速度計法、四加速度計法和感應線圈法等三種火箭*滾轉角測量方法，並詳細地分析了該方法的測試原理誤差。

介紹了基於地磁探測的*丸滾轉角辨識原理，進行了滾轉角辨識系統靜態與動態試驗。

這裏的載體姿態信息包括關於載體飛行速度向量軸的航跡角和偽滾轉角，即偽姿態。

以目標軌道面傾角最大為優化*能指標，獲得了升力和滾轉角的最優控制規律。