dmc具有含氧量高、沸點高、與柴油互溶*好等特點,特別適合作為柴油機的燃料添加劑。
本文的實驗方法是先對二*醚和柴油做了互溶*實驗,*混合燃料可以達到在柴油機上摻燒的要求。
這使得粒子的形態可控,並且避免了本來很容易互溶的層間的互相滲透。
在生物柴油生產過程中,由於原料油與醇不互溶,導致生物柴油生產過程中酯交換速率低,影響了生產效率。
特別是在含非互溶*組元的液相燒結方面尚存一定問題需要澄清。
超臨界水能與氧或空氣完全互溶,能快速氧化有機廢物成為無害的液體或氣體等無機小分子化合物。
分層實驗結果表明,醇與汽油的互溶*受醇與汽油的混合比例、助溶劑的加入量、使用温度及含水量等因素影響。
二氧化碳及一氧化碳均與礦物油有互溶*,會使油的粘度降低,如果有水,還會產生腐蝕*碳*。
結果表明,鍵合劑的效能與鍵合劑和粘合劑的互溶*、粘合劑的鏈段結構、粘合劑的活*基團和固化劑的反應速度及它們的相互作用等方面,有強烈的相關*。
研究了在室温條件下通過不同助溶劑的作用,柴油與工業*醇或工業乙醇的互溶*。
互溶的意思:一般指兩種液體(如水和酒精)能以任何比例互相溶解。
為測定二*醚與蓖麻油混合燃料的臨界互溶温度,對互溶*實驗裝置進行了改進。