此初始應力對鋼管混凝土柱的承載力有影響。
鋼管混凝土框支柱與鋼筋混凝土框支樑的節點設計，是鋼管混凝土柱在框支剪力牆結構應用的關鍵。
加勁肋是提高方鋼管混凝土柱承載力的有效途徑.
結果表明，摻加適量膨脹劑的鋼管膨脹混凝土具有較優的力學*能，其極限承載力比普通鋼管混凝土可提高7%左右。
試驗結果表明，鋼骨-鋼管混凝土組合柱具有很好的延*和很高的承載力。
丫髻沙特大橋是一座三跨連續自錨中承式鋼管混凝土拱橋，該橋形式新穎、跨度大、結構複雜。
為揭示鋼管混凝土構件側向衝擊動力響應的特*，完成了同種試件的單點側向彎曲靜載試驗和相同壁厚空鋼管構件側向衝擊實驗。
本文結合實際工程,介紹了福建電力調度通信中心大樓鋼管混凝土柱管加工製作工藝及技術要點控制,併成功應用於工程的安裝施工。
對於大跨徑的鋼管混凝土拱橋其施工方法主要是轉體施工和無支架纜索吊裝斜拉扣掛懸臂拼裝施工。
從鋼筋混凝土、鋼骨混凝土、鋼管混凝土到今天的鋼管高強混凝土組合結構，混凝土和鋼的組合更趨完美。
防止運營過程中鋼管與混凝土產生脱空，提高鋼管混凝土結構的安全*與耐久*。
鋼管混凝土邊框―鋼桁架―混凝土組合筒體及製作方法，屬於一種筒體結構及製作方法。
提出鋼管混凝土偏心受壓應力-應變關係的纖維單元模型。
大部分鋼管混凝土拱橋的施工採用無支架纜索吊裝法，後來又發展到千斤頂鋼絞線斜拉扣掛法
結果表明，鋼管混凝土支架具有較好的*塑**能和較高的承載能力。
對於超大跨度鋼管混凝土拱橋，由於受模型縮尺比所限，通常在氣*模型試驗中不能單獨模擬出拱肋中單根鋼管的剛度，目前常採用集中剛度法用一個芯棒模擬整個鋼管桁架的剛度。
應用該方法，以長細比、偏心率和初應力度為主要參數對有初應力的鋼管混凝土偏壓構件進行了受力*能分析。
本文通過對大跨度鋼管混凝土桁式拱橋—淳安南浦大橋側傾穩定*研究，在分別考慮線**和幾何非線*的情況下分析了不同量值水平風荷載對南浦大橋側傾穩定的影響。
圓形截面鋼管混凝土結構因為圓鋼管對核心混凝土均勻的“約束”而具有良好的*能。
核心混凝土脱空對鋼管混凝土構件力學*能的影響是當前研究的熱點問題。
對鋼管混凝土拱橋的幾種施工方法及施工控制技術進行研究，針對當前大跨度鋼管混凝土拱橋施工多采用纜索吊裝法，故對其進行較為深入的研究。
本文介紹一種新型雨篷，由斜拉鋼管混凝土空間桁架和大跨*板拱形結構組成的聯合結構。
韓林海,霍靜思,楊有福.鋼管混凝土抗火*能關鍵技術問題研究.第二屆全國鋼結構防火技術研討會論文集，2003年10月31日-11月1日，*，杭州.
本文結合杭州市某鋼管混凝土拱橋的施工*課題，對該橋施工過程中全橋的*模擬、啞鈴型拱肋的灌注順序比較、端橫樑缺陷處置以及端橫樑優化等問題進行研究。
巫山長*大橋是一座中承式鋼管混凝土拱橋。
一百加勁肋是提高方鋼管混凝土柱承載力的有效途徑。
本文通過對材料優選、嚴格的試配、現場模擬試驗，研製出C100高*能免振自密實鋼管混凝土，混凝土具有良好的施工*能和耐久*能。
本指南所包括的是鋼管混凝土結構設計的規範*條款，是根據*建築科學研究院1980至1986年期間完成的科研成果編制的。
羣益大橋為鋼管混凝土單圓管肋拱橋。
鋼管拱肋空管的吊裝是鋼管混凝土拱橋各個施工工序中最為關鍵的工序，它影響着鋼管混凝土拱橋成拱時的線形質量。
廣州市翠湖山莊工程採用了新型鋼管混凝土環樑節點，並進行了足尺構件靜載試驗www
鋼管混凝土拱橋的建造過程可以分為相互聯繫的三個階段：拱肋施工階段、橋面系施工階段和使用老化階段。
同時研究了含鋼率、長細比和軸壓比對方鋼管混凝土柱延*的影響。
結果表明：鋼管混凝土框架結構在低周水*復荷載作用下，柱腳處鋼管的環嚮應變屈服是框架柱塑*鉸形成的判別標準；
文章摘要：與鋼結構和鋼筋混凝土結構相比，鋼管混凝土結構具有較好的災後可修復*。
連拱形基坑支護體系，由現澆鋼筋混凝土連拱形薄壁地下牆和裝配式鋼管混凝土連拱形內支撐組成。
鋼管混凝土―開洞鋼板―混凝土組合剪力牆及其製作方法屬於建工領域。
為了進一步進行整體結構施工階段分析，本文繼而用組合徐變係數來表達鋼管混凝土軸壓構件的徐變變形。
鋼骨-方鋼管混凝土柱是一種組合柱設計模式，採用切線模量理論對該組合柱軸向受壓穩定承載力進行分析。
另外，鋼管混凝土橋面通常遠遠輕於鋼筋混凝土土板。
試驗結果表明，鋼骨—鋼管混凝土壓彎組合柱具有很好的承載力和延*。
提出鋼管與鋼管混凝土複合拱橋的概念，介紹了試驗橋—福建省福鼎市山前大橋的設計要點
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