另外，鋼管混凝土橋面通常遠遠輕於鋼筋混凝土土板。
在全預鋼筋制混凝土框架樑柱乾式暗牛腿節點中，鋼筋混凝土暗牛腿是重要的豎向傳力構件。
鋼筋混凝土高層建築筒體結構設計規程
筋膜小組，在鋼筋混凝土的z概念車一直採取直接從掀背車。
鋼構架建築物的樓板和屋頂通常也用鋼筋混凝土。
並以標準升温為條件，探討了不同的鋼筋保護層厚度、鋼筋及混凝土強度等級、荷載水平、板厚等因素，對鋼筋混凝土簡支板抗火*能的影響。
對於有抗震設防的鋼筋混凝土框架結構施工，鋼筋屈強比值是個十分重要的材料質量指標。
在工業與民用建築中，經常發生鋼筋混凝土結構的裂縫問題。
該建築採用鋼筋混凝土承重牆和兩個混凝土中心循環核心結構，建築結構十分堅固。
用途：用於切割高硬度花崗巖、大理石，鋼筋混凝土木材PV C管件磚頭角鋼螺紋鋼等各類材料。
在海洋環境下和使用融雪劑的地方，由於*離子滲透所引起的混凝土內鋼筋的鏽蝕是導致鋼筋混凝土結構失效的主要原因。
通過在大截面鋼筋混凝土和鋼軌抗滑樁身埋設鑽孔測斜管，監測得二類抗滑樁的水平側向位移。
現行的鋼筋混凝土結構設計規範GB50010—2002對於牛腿高度、水平縱向鋼筋和箍筋的確定方法是偏安全的。
其他測試參數包括水平軸向載荷作用下的鋼管混凝土柱、水平荷載下的鋼筋混凝土樑和框架樑柱的剛度比。
針對鋼筋混凝土結構預埋件在計算方面存在的問題，進行了75組212件不同類型試件的試驗。
兩階段受力鋼筋混凝土疊合式受彎構件的鋼筋應力發展過程，伴隨着兩階段受力對中和軸位置的影響。
通過對鋼筋混凝土樑進行不同荷載等級下靜載和動載的交替實驗，得到混凝土樑從完整到破壞的頻率變化規律。
樁承加筋土墊層是基於鋼筋混凝土樁複合地基法的概念而發展起來的一種新的軟土地基加固方法。
分析了相應的加固機理，並提出了高強鋼絞線網-聚合物砂漿加固鋼筋混凝土框架節點受剪承載力的計算方法，計算結果與試驗結果符合良好。
根據教學藝術論和現代教育的原理,論述了土木工程*《混凝土結構設計原理》教材內容昇華和教學內容補講的基本方法,對鋼筋混凝土課程教學內容改革具有一定的現實意義。
設計、製造了健康鋼筋混凝土樑和鋼筋混凝土局部鬆脱樑各若干根。
通俗地講，磚混結構是以小部分鋼筋混凝土及大部分磚牆承重的結構，又稱鋼筋混凝土混合結構。
代用鋼筋的淨距應遵守《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》（JTGD62-2004）第六章的規定。
*柱通常支撐在矩形的鋼筋混凝土基礎上。
在現澆鋼筋混凝土框架結構中，由於樑柱節點混凝土強度不同，此處混凝土質量難以控制。
根據鋼筋混凝土樑內鏽蝕鋼筋的試驗結果，提出了鏽蝕鋼筋的疲勞曲線，為合理確定服役老化的混凝土橋樑的疲勞壽命提供必要的依據。
公路橋樑預製鋼筋混凝土板樑施工中，底模的製作及脱模是關鍵。
圖1是承重牆下面素混凝土基礎的示意圖，圖2為*柱下的鋼筋混凝土基礎的示意圖。
目前，在均布荷載作用下，計算鋼筋混凝土周邊固支等腰梯形板通常是用經驗算法即是把鋼筋混凝土等腰梯形板簡化成當量矩形板進行計算。
冷軋帶肋鋼筋應變時效導致鋼筋強度升高，延伸率下降，嚴重影響鋼筋混凝土構件質量及生產廠家的正常生產。
gfrp筋的高強、輕質、耐腐蝕、抗磁*使其具有了作為結構材料的優良*能，解決了鋼筋混凝土中鋼筋鏽蝕的嚴重問題。
帶混凝土筒大開間磚混結構靈活住宅體系的特點是，每個單元有一個鋼筋混凝土樓梯筒，分户橫牆與外縱牆均採用組合磚牆砌體。
研究結果：通過系統的方案研究，最終選定了*鋼筋混凝土框架與簡支樑組合的結構型式。
為探明不同附加荷載下混凝土樑的頻率變化規律，建立起鋼筋混凝土簡支樑在附加荷載作用下振動特*與破損模態之間的關係。
推導了含有配筋率的用於鋼筋混凝土矩形樑正截面抗彎承載力、撓度及最大裂縫寬度計算的表達式。
本文介紹了RPM管的主要*能，並與塑料管、鋼管、球墨鑄鐵管及鋼筋混凝土管的相應*能作了分析和比較。
水泥中加入鋼條就成為了鋼筋混凝土。
從鋼筋混凝土、鋼骨混凝土、鋼管混凝土到今天的鋼管高強混凝土組合結構，混凝土和鋼的組合更趨完美。
本文首先介紹了鋼筋混凝土屋架的加固方法。
利用有限元軟件ANSYS建立考慮箍筋間距、直徑變化的鋼筋混凝土構件鏽脹裂分析模型，研究箍筋對縱筋鏽蝕導致鋼筋混凝土構件保護層脹裂的影響。
鋼筋混凝土摻用海砂以致混凝土中*離子含量過高使得鋼筋生鏽、混凝土龜裂、崩裂，影響居住安全及結構安全。
鋼管混凝土框支柱與鋼筋混凝土框支樑的節點設計，是鋼管混凝土柱在框支剪力牆結構應用的關鍵。
華成*發展大廈總高188米，採用獨特的鋼框架加鋼筋混凝土核心筒的混合結構設計。
宿遷市文體綜合館位於地震高烈度區，鋼筋混凝土空間框架結構、鋼網殼屋蓋。
通過一個整澆鋼筋混凝土節點和三個不同植筋深度的植筋節點試件在低周反覆荷載作用下的抗震試驗，指出化學植筋用於抗震結構的可行*。
一個由鋼筋混凝土組成的“工業化森林”，生長在日益衰敗的夏隆緒爾索恩河畔（法國）。
結合住宅空間設計的現狀，介紹了磚混結構、鋼筋混凝土預應力板牆體系以及鋼結構等對住宅空間設計的影響，提出了對住宅空間設計的更高要求。
介紹了在破碎巖體中施工立眼煤倉，採用錨網噴、鋼帶、錨索、鋼筋混凝土聯合支護的應用，立眼煤倉施工中使用幫錨索，在益新煤礦還是首例。
以實際設計經驗總結為基礎，對鋼筋混凝土高層建築建築基礎和剪力牆的設計與構造提出了一些具有實用價值的處理措施。
提出了一種帶腋撐的新型鋼筋混凝土(含預應力混凝土)框架結構。
單獨使用鋼筋混凝土樓板,或鋼筋混凝土整體式樑板結構,如圖6所示。鋼筋混凝±與空心板組合結構,如圖7所示。
斜裂縫出現後，箍筋和水平腹筋對鋼筋混凝土短樑的剪切剛度有較大影響，從而對鋼筋混凝土短樑的撓度產生較大影響。
本文通過對四根粘鋼加固鋼筋混凝土樑的單調加載靜力試驗，測得了粘鋼加固樑的縱向受力鋼筋、受拉粘鋼底板、粘鋼側板、粘鋼箍板及受壓區混凝土的應變和樑的撓度等數據。
隨着鋼筋混凝土建築物服役時間的增長，老舊建築物日益增多，鋼筋混凝土結構的安全可靠*己逐漸成為土木工程領域普遍關注的問題。
純彎段無腹筋的高強輕集料鋼筋混凝土樑在破壞時表現出較強的脆*，延*要比同一強度等級普通混凝土樑略差。
本文通過實際房屋結構中鋼筋混凝土樓板的動力測試，表明在實際工程中通過對比動靜載測試結果，可以用實測的自振頻率對鋼筋混凝土板的完好程度做出評估。
國家體育場柱腳為鋼柱腳，該鋼柱腳錨固於鋼筋混凝土承台中，其受力複雜，以往國內外類似的試驗很少。
提出了一種新型的折板式鋼筋混凝土薄殼渡槽結構，它保留了U型薄殼渡槽的基本優點，避免了其主要缺點。
預應力混凝土的發展大大克服了普通鋼筋混凝土的這些不足。
並給出鋼絲網砂漿加固鋼筋混凝土板的極限彎曲承載力計算公式。
侯爽，鋼筋混凝土結構預期使用期可靠度設計與FRP加固監測。
門窗洞口上方須設置鋼筋混凝土過樑，拉結筋和過樑的設置必須滿足國家現有規範的要求。
火災中，鋼筋混凝土板在起承重和防火隔斷作用的同時，也是受火面最大、損傷最嚴重的構件之一。
以熱軋無縫鋼管柱為主要豎向承重結構構件，承擔現澆鋼筋混凝土框架剪力牆結構與鋼屋架之間的結構轉換作用。
那棟建築是鋼筋混凝土砌成的。
的高站台，站台上將新建鋼筋混凝土站台雨棚。
建築的牆是由用石石籠網覆蓋着的絕緣鋼筋混凝土塊形成的。
在我國，糧倉建設大致經歷了三個階段：房式倉、鋼筋混凝土筒倉、鋼板筒倉。
空冷凝汽器支架結構體系是空冷設備的主要支撐系統，其下部為鋼筋混凝土管柱，上部為交叉鋼桁架。
介紹鋼筋混凝土框架和磚混結構相結合的禮堂辦公樓合一的準框架體在複雜環境下定向倒塌拆除爆破。
型鋼混凝土結構是指由型鋼和其外包鋼筋混凝*同承受荷載的結構。
結果表明，預應力混凝土剛架索樑在鋼筋混凝土結構大跨度樓蓋中應用時具有更好的綜合效益。
該幢大樓位於虎丘路*路口，建築坐東朝西，九層鋼筋混凝土結構，建於1932年，翌年竣工使用。
墓穴直徑深，外用鋼筋混凝土密封。
隨着建築業的發展，高層鋼筋混凝土結構日益增多，各種豎向鋼筋連接技術不斷出現。
其中一榀模型為普通鋼筋混凝土結構，另一榀模型在底部轉換樑施加了預應力，並在底部轉換樑及部分杆件採用了鋼骨混凝土。
GB4084-1983承*式自應力鋼筋混凝土輸水管
強度不足且具有非韌*配筋之鋼筋混凝土構架，可以藉由剪力牆補強之方式來提升其耐震能力。
本文介紹了蘇聯哈里科夫建工學院最近提出的幾種鋼筋混凝土結構節約鋼材的方法，並且結合我國國情進行了探討。
因為它是造在斜坡上，地下的混凝土基礎支承着30英尺高的鋼筋混凝土杆，混凝土杆上支承着整個建築物。
該8層高的建築由*鋼柱地基上的現澆鋼筋混凝土結構組成。
本建築物採用鋼筋混凝土全現澆框架結構體系。
大壩、橋樑等水利工程的結構安全和防滲等絕大多數由混凝土和鋼筋混凝土承擔。
有鑄鐵管、鋼筋混凝土管等鋼*材料，還有陶土管、石棉管等已經淘汰的管材，淘汰的管材很多時候都無法疏通。
同混凝土塊材牆體一樣，近年來，越來越多的建築都使用現澆的鋼筋混凝土實牆體，主要原因是施工速度快。
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