沿着內環高架路,在吳中路出口下.
繼黃浦路至唐家墩高架通車之後,本月20日,二環線漢口段宗關高架橋也將迎來通車。
在地震期間,橫跨山谷的高架橋崩裂倒塌.
我很驚訝於上海的高架道路可以層疊到如此的高度。
從前，教授使用高架幻燈機而沒有液晶顯示投影儀和手提電腦。
只見艾奇慢慢走上那條頭頂是轟鳴的高架鐵道的街道，高架鐵道兩旁是一排排煙霧瀰漫的血汗工廠。
相反的，死者將被帶到一個正式的“沉默塔”，它通常位於高架高原，不暴露於動物和其他要素。
近年來，上海建成了大量橋樑、高架道路和軌道交通，因此有必要提出鋼筋混凝土防裂措施。
期間,路燈、號誌燈不會管制,捷運、台鐵、高鐵及航空會正常行駛,而到站的旅客必須配合疏散避難,高速公路、高架道路只准下不準上。
該標段部分高架橋面需要跨越刃具立交,橋的墩柱就比普通路段更高,要將蓋樑吊至墩柱上方,就需要啟用吊距更長的重型吊車。
論述了發展城市軌道交通系統中的三個問題——城市高架鐵路、市輕軌運輸和城市客運樞紐的原因、用和意義。
內環線高架道路是上海市高架網絡的核心部分。
南北高架東側近徐家彙路下匝道。
公路：滬閔路高架，滬杭甬高速，滬寧高速，鐵路滬杭線可達。
何時第三條大街上的高架鐵路橋會生鏽爛掉？
MK可以在配備伸縮式塔架、小車副臂、完整配重、動力裝置與高架司機室的情況下，以整車形式運輸。
文章介紹了高架鏈輪式履帶推土機所採用的**懸掛式行走機構。
記者昨天在南北高架蕪湖路軌道車站現場看到,5台鑽機正同時進行樁基施工,多日前還因架空電線無法施工的場面一去不復返。
26日早晨,石義明來到後山幹活,突然發現高架橋下有好幾大片奇怪的足印。
本市高架道路每逢高峯時段,大小車輛“蝸行牛步”、“荊棘塞途”,極目望去看不到盡頭;車主在進退兩難之際,悔不該駛上來湊熱鬧。
隴海高架為鄭州市民東西通行帶來了巨大便利，現在仍未完工，渣土車就對橋面進行施壓摧損，任何人都不會同意。
我國第一座城市高架路*高架橋沿線將結束沒有隔音窗的歷史。
橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。
因為,那都是些“*”在低矮建築物上的廣告牌,為了能夠在高架道上冒頭,不得不架設了高高的鐵架;為遮人耳目,於是就精心*制了那些假建築。
自從一年前開放以來，人們通過這一高架步行通道穿行於肉類市場。
原打算在莘鬆路下高架前往莘莊,不料在高架上向南行駛,過了漕寶路匝道後,就沒有看到一處開通的下匝道。
這家驚人的牀，可高架上一半至七度，在活動的用户是打鼾，然後返回他原來的立場，一旦停止打鼾。
然而，可能是摸清了道路情況認為不可能被拍到，或是自暴自棄，一些外牌車主開始又蠢蠢欲動，在高峯時段“橫豎橫”把車開上高架。
順河街高架路是濟南市第一條高架道路,全長5.
並聯高架路是一種車輛在高架道路上逆向行駛，主要為城市公共交通服務的道路。
這些問題集中反映在“三高”廣告上，即高架道路兩側、“高*”立柱廣告以及20層以上高樓上。
我第一次訪問時看到的自行車道已經被高架高速公路所取代，人和商品以驚人的速度流動。
如今，這個作品高高架在紅*和金*的葉子花灌木叢上方，**玻璃組成的多個漩渦有24英尺高、50英尺寬。
到3月底,在王家灣路口,漢陽大道方向可基本恢復正常交通;而龍陽大道方向,待高架4月底通車後,還需進行地面道路改造。
為了防止人畜觸電,高壓線一般採用高架線傳送。
最少7位消防員趕到了現場，*方使圍觀者後退，並關閉了附近一架高架公路確保安全。
改造德勝東路,就是在現有德勝路東段道路的上方再架一段高架路,讓德勝快速路達到快速路的標準。
家長擔心，孩子們會因為喜歡吃而不節制，所以他們經常使食物放在他們的視線之外，或在一個高架子上。
三環東路高架快速路新秦洪橋正式通車。
幾條新建聯網的高架快速幹道四通八達,地鐵,高架軌道以及正在進行的磁懸浮列車使城市變得越來越小
介紹了在大跨度高架候車廳屋蓋設計中m100超高強螺栓的首次應用，以及對相應螺栓球節點的特殊處理。
在接收裝置上，他也採用了高架天線和接地裝置。
提出應加快建設我國大城市軌道交通系統，而且應以高架鐵路為主要形式。
我敢説他們是住在高架上的芝加哥人。
這段鐵路仍然沿用當年戰俘搭建的木製高架橋，鐵軌依山勢鋪就，立於峭壁之上，一側是高山，另一側是懸崖，崖下則是渾濁的小桂河。
4月15日,逸仙路高架曲陽路下匝道,這裏的限行指示牌尚未更新。
偏僻的山區、湖蕩地區都已高高架起了嶄新的電網.
昨日上午,記者來到珞獅路高架橋上,看到武珞路下穿通道從省婦幼醫院到新世界商場門前一段已基本成型,通道內支架林立,工人們正緊張施工。
橘*路燈下,沌陽高架靜如止水。
住在長港路的萬先生得知高架當天通車,特意來嚐鮮,開着車在橋下繞圈圈,終於在紅旗渠路看到一處入口。
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