但抗拉強度將隨捲曲温度的降低而有少量損失，而屈強比提高。
混凝土基本上是一種抗壓材料，其抗拉強度低且不穩定。
研究了纖維摻量、纖維長度、水泥土的水灰比等對纖維水泥土的抗折強度，抗壓強度，抗拉強度和**模量的影響。
混凝土硬化過程中，**模量和抗拉強度都增長，**模量增長的速度大於抗拉強度增長速度時，就容易開裂。
PC棒屬於中碳鋼棒（0.3%）高抗拉強度，低鬆弛率且易焊接，水泥基椿用。
一百結果表明：在適當的弛豫時間下，能進一步提高材料的屈服強度和抗拉強度。
分別測定牛心包的組織含水量、厚度、抗拉強度、斷裂伸長率及熱皺縮温度。
通過正交試驗,建立了關於纖維水泥土抗拉強度與纖維摻量、度間的數學關係.
實驗結果表明，高頻感應釺焊鋸條焊口的抗拉強度、延伸率和彎曲*能分別為對接熔焊鋸條的、和。
由於其結構緻密，具有較高的抗拉強度且耐磨、抗裂、抗*鹼腐蝕*能優異，宜用於防腐蝕整體面層和塊材面層的鋪砌材料。
結果表明，該材料具有質輕、抗拉強度高、介電強度高等特點以及它優異的耐化學侵蝕*，且能與混凝土保持良好的結合特*。
採用正交試驗設計的方法得出，摩擦焊工藝參數中對接頭抗拉強度的影響的順序是摩擦壓力、頂鍛壓力、摩擦時間。
通過對帶有方框偏析的斷裂螺栓截面上碳元素的分佈及組織、能的檢測,在不同熱處理制度下材料抗拉強度的研究,找到了螺栓斷裂的原因,提出了改進措施。
測試了煤的抗壓強度、抗拉強度及載荷位移全過程曲線。
有些材料可以製造成抗拉強度大的產品。
拱形管道內部填充的混凝土提供抗壓強度，沿矩形框架底部鋪設的鋼棒提供抗拉強度。
給出了不鏽鋼的**模量、屈服強度、抗拉強度等材料*能隨温度折減的計算公式。
結果表明，脂肪比例升高，腐竹抗拉強度、延伸率和透水率都下降；
輥子的一些特*，例如：強度、耐熱*、抗拉強度、接觸疲勞強度都和剝落有關。因此，強度可作為硬度的參數來研究。
通過正交試驗，建立了關於纖維水泥土抗拉強度與纖維摻量、度間的數學關係。
碳纖維是一種新型建材，因其質輕、耐腐蝕、片材很薄、抗拉強度高而被廣泛應用。
無論是橫肋對稱還是橫肋非對稱鋼筋（月牙紋）混凝土抗拉強度相同時，拉拔力隨錨固長度的增而增加。
還具有較高的抗拉強度和伸長率極微的特點。適宜於橡膠或塑料製品如運輸帶，或耐壓耐温管等的補強。
含鎳量不同的鋼結合金與普通碳鋼通過不鏽鋼焊條或硬質合金焊條進行焊接，並對焊接剖面作顯微組織結構觀察以及界面區域的顯微硬度及抗拉強度的測試。
抗拉強度是指樣品可能承受的最大拉伸應力.
通過適當熱處理，使金屬得到某種特*，如硬度、抗拉強度（抗拉伸能力）和延*。
金屬纖維的主要力學*能指標是抗拉強度和韌*。
結果表明：在適當的弛豫時間下【。】，能進一步提高材料的屈服強度和抗拉強度。
但巖棉的質量優劣相差很大，保温機能好的密度低，其抗拉強度也低，耐久*比較差。
在中*、氧化氣氛下長期使用時仍能保持良好的抗拉強度、韌*和纖維結構。
結果表明，組合式3D機織物增強複合材料具有接近正交3D機織物增強複合材料的**模量和抗拉強度。
研究了基於電焊條化學成分與熔敷金屬抗拉強度的關係；討論了網絡隱含層神經元個數對預報結果的影響及其變化規律。
竹子有着不可思議的抗拉強度，也就是説它可以承受巨大的壓力，可以與鋼鐵的抗拉強度相媲美。
在同一温度下變形所得試樣抗拉強度隨變形程度的增加而升高，變形程度達到一定值後，抗拉強度不再升高並有下降的趨勢；
該材料的衝擊韌度、抗拉強度、硬度、電阻率和密度等指標都能滿足相關標準的要求；
陶瓷材料抗拉強度的測試技術一直是個難以解決的問題，而抗彎強度的測定則已經較成熟且簡便。
脱硫石膏無論純度、抗壓抗拉強度、含水率均無法與天然石膏競爭，不得不佔用大量的土地堆存作廢料處理。
實驗結果表明，高頻感應釺焊鋸條焊口的抗拉強度、延伸率和彎曲*能分別為對接熔焊鋸條的6倍、9倍和6倍。
斷點在第三列,有舉出，我們稱之為,極限抗拉強度。
這種材料具有很好的壓縮永久變形、耐磨*和抗拉強度。
可能由於稀土氧化物的彌散強化作用，本研究的鉬絲的抗拉強度有較大提高。
採用加入V-N中間合金方法生產的Q420角鋼的抗拉強度、屈服強度和衝擊韌*明顯提高，具有較好的綜合*能。
一種材料的抗拉強度與比重的比值。
母材縱向的屈服強度及其屈強比均有上升趨勢；鋼管母材橫向和縱向抗拉強度都呈上升趨勢。
綜合上述，早期裂紋取決於混凝土內部的濕度梯度與温度梯度，收縮值、**模量與抗拉強度增長速度。
試驗表明，用威布爾二參數模型的統計斷裂力學方法研究巖石抗拉強度是可行的，並具有良好的線*關係。
研究還發現接頭顯微硬度、平均抗拉強度介於黃銅與紫銅之間。
大理巖劈裂抗拉強度具有較大的離散*，並受非均質*、劈裂形式及尺寸效應等多種因素影響。
混凝土是一種脆*材料，抗壓強度高，而抗拉強度則較低。
養護混凝土試件的抗壓、抗拉強度與濕麻袋覆蓋養護的相當或略高一些。
煤體的抗拉強度、抗壓強度、黏結力、內摩擦角越大，高温區的最高温度越高。
客運索道用鋼絲繩要求耐疲勞、抗磨和有較高的抗拉強度、良好的潤滑和摩擦係數、較小的鋼絲繩伸長量。
為了增加抗拉強度，在穿接繩器的部位，再釘四個釘子，然後用鐵絲和膠帶包起來。
隨着鋼板厚度的增加，抗拉強度會下降.
通過砂芯抗拉強度的測定，研究了MMT的用量等因素對粘結強度的影響；
抗拉強度和變形是混凝土最基本的力學*能之一。
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