“*管制”簡單造句，*管制造句子

依據自然壟斷行業的特點與變化趨勢，*管制應進一步放鬆經濟*管制，相應地加強社會*管制以及逐步完善法律、法規制度。

在關税與非關貿易壁壘不斷降低和*管制逐漸放鬆的今天，企業全球化浪潮正愈演愈烈。

其次,對於*監管的態度,新凱恩斯主義都認為此次危機是*監管不力才導致了風險擴大,如果*能對產生風險的各個環節嚴加管制,危機可能就不會出現,或者説不會有這麼大的危害。這一觀點支持*積極干預經濟,通過各種手段救市,提升經濟。但問題恰在於新凱恩斯主義所設定的前提,真的是因為*監管不力才導致了危機嗎?羅斯巴德認為這是由於*不斷擴張信貸,通過通貨膨脹的方式來刺激經濟增長,產生了虛妄的繁榮假象,一旦假象被戳破,經濟就會衰退進入蕭條。這並不是因為*管制太少,恰是因為干預過多所造成的。因為*的管制和干預扭曲了市場的價格機制,並且擴張的貨*和財政政策使得經濟動盪的風險加劇。

當*管制過嚴，經濟學家又會反過來尋求市場自由的回規。

我國民航運輸服務業，這個老牌國有壟斷行業，已經開始了它*管制體制的改革步伐。

但是今天，*人有着更充份的經濟保障，更寬鬆的*管制，在休閒*方面也逐漸重拾傳統。

此外，*管制政策是不是得當也決定着三足鼎立是否能持續。

本文計分為四節：第一節鋪陳*管制之背景和問題，以凸顯建立RIA機制的必要*；

專家們將糟糕的安全紀錄歸咎於*管制不力、飛行員缺乏培訓以及削減成本的心理，以致於緊急迫降的報導頻繁到足以令人驚心的程度。

房屋署是房屋委員會的執行機構，並代*管制和清拆僭建寮屋。

對*管制的認識應該是“管辦分離，政事分開，分類管理”。

進出口與業務涉及的單*包括三大類：金融單*、商業單*和用於*管制的單*。

在*管制及市場運作雙重運行的框架下，構建跨流域調水工程供應鏈。

布萊爾在執政時期好費了好大的力氣，*了放開學校受當地*管制的政策，並使學校更加迎合家長們的要求。 而現首相格登•布朗則反其道行之。

但是過去30年聰明人的潮湧般的迎合市場第一，反對*管制。

一些嚴謹的評論人建議英國迴歸到不同程度的*管制上來。