另外她還説劉文正、費玉清、洪榮宏、陽帆、文章都跟她相愛過。
現代太陽帆航天器的設計，如納米帆- D或者日本的行星飛船IKAROS，是以很少但是持續的太陽光為推動力。
日本一直有這樣的計劃，並且測試通過衞星和火箭部署的太陽帆，但是目前還沒有人試着讓帆飛行到任何地方去。
弗裏德曼博士介紹説，其中一個小立方體中將攜帶電子設備，另外兩個將攜帶摺疊起來的太陽帆。
太陽帆，遮陽傘，和SPF50防紫外線篷蓋，讓寶寶最大限度的遠離有害uva和UVB紫外線，保護寶寶的敏感肌膚。
二百在太陽帆上的力如果説不是軟弱的那麼至少可以説是温和的，但不同於火箭僅僅只燃燒幾分鐘，它是持久的。
這種技術和風推動帆船在水中航行非常相似，太陽帆依賴太陽光線來推動飛船航行於宇宙空間。
但是正確利用太陽帆可以起到的作用，將遠遠超過這些。
日本的伊卡洛斯飛船和NASA的納米帆-D太陽帆的成功發*和展開，已經展示了一個不用任何發動機就可以在太空中徘徊的關鍵方法。
美國國家航天局正在計劃與太陽帆技術的長期支持者“行星學會”一道開發一套類似的系統。
現今已有3種主要的太陽帆：太陽驅動（NASA計劃測試的類型），電驅動（正在*蘭開發）和磁驅動（1980年代很時髦如今也不算太過時）。
遮陽傘，遮陽篷，遮陽帆，透氣座套，後方紡織品套件。
用單軸氣浮台和撓*樑分別模擬衞星本體和太陽帆板。
“太陽帆船”這一稱呼其實並不恰當，因為杜庫伯爵的星際小帆船利用的是一種至今仍不清楚類型的能量推進力，它遠比恆星輻*更奇特。
因為太陽帆要從離開太陽非常近的地方出發，以便獲取較大的推力，並且越遠離太陽，所得到的推力就越小。
此外，美國太空總署（下文簡稱NASA）還計劃測試一個完整尺寸的太陽帆，為航天器提供綠*推進能源，以及測試一個深空原子鐘。
這項發現可能對設計星際旅行用的太陽帆有幫助。
利用幾組太陽帆並非實現太空旅行最快捷的方式，但是它們的造價低廉。
每一座宏偉的金字塔都是這個包含了宮殿神廟太陽帆船地窖和其他眾多特*的古墓羣的一部分.
某一段時間裏，美國宇航局的許多實驗室都在研究太陽帆。
太陽帆慢慢離去，揭開了羣星的面紗。昏暗的太陽也只是星星之一，不升，不落。我獨自漂泊在羣星之中，也成了其中的一員。
製作了太陽帆板小模型,進行了展開試驗.
噴氣推進實驗室的科學家們甚至考慮在哈雷彗星經過時發*一個太陽帆與它會合，並沿着它的軌跡飛行
而要想在空間中提高助推力，只需要給太陽帆增加更多的金屬線或者釋放更長的金屬線。
總的來説，太陽帆並不適合加速飛行，而加速飛行在伊卡洛斯飛船的星際旅行中將是必需的。但太陽帆可以在探測器探索目標恆星系統時發揮獨特的作用。
這個方案與太陽帆類似，只是將太陽輻*產生的推動力，換成了太陽風中的磁*粒子產生的推動力。
事實上，太陽帆的想法最早在紀就已經出現了。
這就是太陽帆，一個超大超薄的太陽帆能夠讓你通過太陽光的光壓在真空中快速前進。
國文精選館
