7、與現有技術相比,本發明的方法大大提高了工作效率,降低了人為差錯。
2、分析了應力變化對人為差錯率的影響 ,研究了變應力條件下人為差錯率、人為差錯前平均時間及人的工效可靠度三者間的關係 。
6、人為差錯源於人的精神壓力,表現在設備系統的設計、製造和運行進程中。
3、這次事故是人為差錯造成的,而不是因為機器的故障。
9、目的利用條形碼技術,研製適合*國情的條形碼檢驗信息管理流程,杜絕標本採集和數據傳遞過程中的人為差錯。
8、根據可靠*理論建立了有人為差錯情況下不可修復系統的失效模型。
1、人為差錯不可避免。
5、解決由空管人為差錯引起的航空不安全事件,預防不安全事件的發生,顯得尤為迫切。
4、當人為差錯概率是時間的函數時,用此模型可預測未來某一時刻有人為差錯系統可能發生事故的危險*。