本文重點介紹了在邁耶霍夫和漢納的成層土地基極限承載力理論,在其雙層土地基極限承載力計算公式的基礎上進行了改進,得到了多層地基極限承載力的計算公式.
而腹板鼓曲對純彎和純剪極限承載力的影響則可不予考慮。
用生態足跡的方法和相對經濟資源承載力的研究思路，以科爾沁左翼後旗為例分析了荒漠化地區的生態壓力和承載力。
試驗結果表明，gfrp片材的受力機理和箍筋相同，樑抗剪承載力取決於gfrp片材的有效應變。
因此，對黃土地區公路工程地基承載力評價時，建議採用分區非線*迴歸公式預測法。
再者是樑、板主筋位置不準確、鋼筋搭接位置不正確，導致構件承載力不足發生質量事故。
數值模擬了上拔荷載、樁上拔位移與時步的關係，並與宏觀物理實物試驗的實測結果作了對比分析；綜合確定了樁的極限上拔承載力。
分析了根式基礎的受力機理，探討了根鍵的擠土效應及抗彎特*對提高基礎承載力的作用。根式是一個代數表達式的一個確定的根.
畸變屈曲作為控制冷彎薄壁卷邊槽鋼柱承載力的重要模式之一,正逐步受到國內外研究人員的重視.
基於此，對旅遊區的客流量的進行了動態研究，並以南戴河**中心旅遊區為例進行了實*研究，結合旅遊環境承載力和客流量的變動，以更好的保*旅遊區的可持續發展。
地基破壞包絡線的研究是複合加載模式下地基承載力設計的關鍵。
灌注樁後壓漿技術是有效提高灌注樁單樁承載力的施工技術.
本文根據楔形樁的形狀和受力特點，結合極限平衡理論提出了楔形樁極限平衡承載力的計算方法，分析了土質條件對楔形樁極限承載力的影響。
該方法用於肇源松花*大橋樁基承載力的測試，得出的樁承載力與實測值吻合較好，取得了預期的效果.
通過塑*校理論，推導了加固後梁的承載力公式，並進行了試驗的驗*。
本文在分析總結經驗法和極限平衡法等理論計算方法的基礎上，從快速載荷試驗曲線預測的角度對強夯碎石墩的極限承載力進行了研究。
通過一棟32層的高層建築，以花崗巖殘積土作為基礎持力層，從承載力、平均沉降量和整體傾斜等諸方面進行分析、論*，採用天然地基是可行的。
並針對松原市的現狀，對限制*的環境要素承載力提出了提高方案，提出環境與經濟發展相協調的可持續發展策略。
得出松原市環境承載力大小為1105億元，松原市環境承載狀況較好，當前的環境承載為適載狀態。
礦區生態承載力和生態**力與礦區生態經濟系統演化密切相關。
在實際工程中，如何通過載荷試驗曲線確定複合地基承載力存在着應用上的一定困難。
通過對12片約束頁巖磚牆的低周反覆荷載試驗研究，探討了在不同柱距、不同壓應力的參數條件下約束頁巖磚牆的抗震*能、受剪承載力和破壞形態。
文章根據試驗得到的一些不充分的數據，利用灰*系統理論確定試樁沉降的數學模型，然後由規範中確定單樁極限承載力的標準，外推或預估出單樁的極限承載力。
預應力管樁作為一種預製樁，具有單樁承載力高、工業化程度高，施工快捷方便等優點而在工程中得到推廣應用。
由於灌注樁樁底虛土難以清理乾淨，致使端阻不能充分發揮，對灌注樁極限承載力及沉降產生較大影響。
孫金龍指出，合肥是安徽省會，綜合承載力與輻*帶動力不斷增強。
基於儀徵市水資源利用現狀，利用供需平衡法計算儀徵市水資源承載力；通過對儀徵市水環境容量的計算，推算儀徵市容量承載力。
借用砌體結構的抗震承載力計算公式，給出了夯土牆抗剪、抗震計算的簡化公式。
波形鋼腹板預應力箱梁中波形板處於純剪受力狀態，波形鋼腹板的抗剪承載力由截面的剪切屈曲強度控制。
構造圓形截面正截面偏壓承載力極限狀態方程時，採用二次多項式替代了求解受壓區混凝土截面面積的圓心角的超越方程，實現了對該節點的可靠度計算。
本文方法可以用於預估單樁承載力及控制樁的打入深度。
首先進行淺基礎分別在豎向、水平與力矩荷載單獨作用下極限承載力的計算，並與已有結果進行對比。
計算機技術的發展使得專題地圖的信息承載力迅猛增長，信息可視化是提高專題地圖展現力的重要手段。
環渤海地區；資源環境承載力；資源環境壓力強度；物質流；生態足跡。
本文用變分法解土體滑裂面及士壓力的基本理論，以研究地基極限承載力。
焊接薄壁箱形構件板件的寬厚比較大,受壓板件出現局部屈曲,可以採用有效寬度的概念確定構件的正截面承載力.
舊橋樁基礎的荷載試驗是橋樑工程檢測的一個重要內容，也是評估舊橋承載力的重要依據。
在此基礎上，研究了不同結構初始幾何缺陷和荷載偏心等參數對鋁合金*樑極限承載力的影響。
考慮再生骨料取代率的不同水平數及密肋複合牆體斜截面承載力等主要影響因素，建立了再生混凝土密肋複合牆的斜截面承載力公式。
珠海某工程地基為花崗巖殘積土，具有較大的承載潛力，用無樁靴夯擴樁可大幅度提高其承載力。
為了控制公路路基下沉，增加路基承載力，採用錨杆注漿加固方法，對已經出現裂隙及沉降現象的地段進行加固處理。
在地基承載力的確定中有着大量的不確定和不確知的因素。
設置剪力連接件的src超短柱的破壞模式為斜壓破壞，其抗剪承載力和變形能力顯著提高，.但構件的變形能力仍然難以滿足現行抗震規範要求。
環境承載力是規劃實施，特別是工業區規劃實施的主要依據和前提條件。
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