吉利還説這輛帝豪gt是一輛充電式混合動力汽車，這一點也給它加了不少環保分。
在汽車的引擎蓋下，和目前行駛在路上的任何類似的混合動力汽車相比，它是一輛更純粹的電動車，比起美國和日本類似的設計，它的首次亮相至少早了一年。
事實上，混合動力汽車只比配氣動力汽車維修上稍微多花點錢，但額外費用是功能的供應和需求。
然而他們一致認為，混合動力汽車要替代傳統動力汽車，就要在行駛距離、動力及全天候耐久力上有足夠表現。
當時，它被譽為世界第一台大規模投產的可充電混合動力汽車，這輛配有一塊電池的轎車可以在汽油發動機開始工作前行駛80英里。
那麼，是什麼引起混合動力汽車的蓄電池組放電如此嚴重呢？
內山田武説，面向大眾市場推出的*電式混合動力汽車價格尚未確定。
當*家談判，而我們其他人對駕駛混合動力汽車和使用熒光燈泡感覺良好時，我們的命運可能在植物和凍土之間的角力中模糊。
這固然不錯，但它忽略了一個無可爭議的事實：混合動力汽車已經成了汽車行業的一股不可阻擋的力量。
調查要求受訪者在不考慮成本開銷的前提下，在綠*環保型汽車和自己夢想的汽車之間做出選擇：是選擇電動或混合動力汽車還是豪華大馬力跑車？
充電式混合動力汽車只能保*第一次充電是全電動的；最終還是要使用汽油引擎。
昭和電工一位高管為這種做法辯護説.該公司將繼續在日本生產用於混合動力汽車的優質磁鐵.
豐田和EDF發起了一個為期三年的出租車規劃，把超低排放的*入式混合動力汽車技術帶到了倫敦的街頭。
德爾福公司已經為電動車和混合動力汽車研發了一種發聲器系統。該系統將於2012年投放到歐洲市場。.
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