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問題詳情：

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混合助力汽車

我國自主研製生產了一種環保混合動力實驗汽車。啟動時，內燃機不工作，車內蓄電池輸出能量；當高速行駛或蓄電池儲存電能過低時，內燃機啟動，既可以向車輪輸出能量，同時可以向蓄電池充電；當車輛需要全力加速時，內燃機、*電池可以同時向車輪輸出能量。測試人員駕駛該車在平直公路上以50km/h的速度勻速行駛1h，觀察儀表盤，發現這段時間內燃機消耗燃油10kg，蓄電池儲存的能量增加了3.8×107J，汽油的熱值為4.6×107J/kg，該車行駛時所受阻力f和車速v的關係如圖所示。測試過程中該車內燃機消耗燃油實現了對蓄電池充電同時驅動汽車行駛，則此過程中該車內燃機的能量較化效率為多少？

【回答】

30%

【詳解】

測試過程中該車行駛的路程為

由圖象可知，汽車速度為50km/h時，所受阻力為2000N，由於汽車勻速行駛，汽車的牽引力為

牽引力做功為

燃料完全燃燒放出的熱量為

有用能量為

則內燃機的能量較化效率為

答：此過程中該車內燃機的能量較化效率為30%。

知識點：熱機效率

題型：計算題