無約束最優化方法包括梯度法、共軛方向法、牛頓法和擬牛頓法.
本文在傳統優化結構的基礎上，提出了一種新的優化方法。
採用拓撲優化和形狀優化相結合的集成優化方法，研究了結構優化方法在發動機氣缸體輕量化設計中的應用。
在回顧現有單循環優化方法的基礎上，敍述了一種處理多循環優化問題的方法。
簡述多目標優化方法，將此方法應用到棒材孔型設計中。
根據黃金分割最優化方法建立了小區域超精密定位最優路徑策略。
提出一種基於小生境免疫遺傳算法的多級序列優化方法，並解決硅鋼片優化排樣問題。
在研究國內外自行車交通渠化設計方法的基礎上，給出了自行車道渠化設計優化方法。
基於傳統剩餘推力法，提出了新的抗滑樁優化方法。
通過算例分析和方案比較，*所提出的優化方法是行之有效的。
採用ANSY S與導重準則法相結合的優化方法對平面五杆結構進行了優化，並與虛功準則法的優化結果進行了比較。
基於界面圖形化方式，提出以擴充臨界比例法為基礎的直流輸電系統PID控制器參數優化方法。
指出這種優化方法儘管可實現工期最短，但無法保*資源分佈的最優效果。
提出了遺傳懲罰複合優化方法GPCM，並應用於平面鉸鏈四杆機構設計。
基於分層降維離散變量優化方法，對建立的數學模型進行了計算。
本文將跨層優化和螞蟻優化方法結合起來解決自組網中的負載均衡問題，提出了一種基於跨層負載感知和雙向逐跳更新信息素的螞蟻優化路由協議（CLABHPU）。
本文提出了一種尋找河流流域污水處理廠最優布點的局部優化方法。
此軟件綜合了多種無約束優化方法，可以通過為參數設置不同的值來選擇不同的解題方法。
針對RLP算法的數值不穩定*，基於擬牛頓優化方法，提出了一種穩健的自適應FIR濾波算法。
最後以輪椅靠背的曲面設計和優化為例，闡明瞭遺傳算法在產品人機形態方面的設計和優化方法。
目前有多種配網無功規劃優化方法，可分為傳統優化算法、智能優化算法和混合法。
提出了一種新的全局優化方法──數值遺傳算法。
拱壩體形優化是優化方法在水利水電工程上成功的應用之一。
該方法用附加大慣*項來協調各個權重的優化訓練，運用非線*優化方法調節步長。
應用軌跡優化方法研究了高*能戰鬥機機動動作的最優控制問題。
一套方案是，服務器系統資源優化方法與升級方案研究。
對二輥矯直機等曲率圓弧輥子參數代化設計開展了研究，建立了適用的優化模型和優化方法。
大系統優化方法是指大規模的線*和非線*規劃理論及算法。
介紹一種採用最優化方法—黃金分割法（0．618法）求解傳感器最佳擬合直線的新方法。
本文運用組合優化方法進行大型變壓器的優化設計，提出了電抗約束判別條件。
提出了單級回熱抽汽壓力的窮舉優化方法，分別對混合式與表面式加熱器回熱系統的抽汽壓力優化問題展開數值優化算法研究。
該優化方法主要採用移動搜索、收縮搜索和加速搜索三種搜索技術。
該方法具有逐次優化算法的隱*並行*和收斂*，禁忌搜索的智能*和變尺度混沌優化方法的快速*。
本文開展了結構的多級優化建模的研究，探索了多級優化的求解策略，提出了二維**結構的多級優化方法；
本文用SCDD和SUMT兩種最優化方法對一萬五千載重噸乾貨船的主要尺度作了最優值計算。
利用等效熱降法理論以及熱力發電廠熱力系統經濟*狀態方程的理論，採用經典優化方法對運行機組的熱力系統進行結構優化。
通過與確定*優化和可靠*優化的對比，驗*了所提出的優化方法具有良好的優化效果。
用約束非線*混合離散優化方法對噴*泵系統裝置進行優化匹配。
針對這一問題提出一種全局優化同局部優化相結合的雙層優化方法。
介紹了無樑板橋的特點以及其結構分析中的數值方法與優化方法。
本文以多目標決策的優化方法為基礎，提出了多因素優化排序的相似矩陣法
結果表明，該方法不要求預先假定接近最優解的初始參數值，且比傳統優化方法有效。
本文提出了一種將等效靜力優化算法和分級優化算法相結合的船舶板架結構動力響應優化方法。
為了優化用於故障分類的多層前饋網絡結構配置，提出了一種基於模糊邏輯的優化方法。
提出了一種基於遺傳算法的縱斷面優化方法，這種方法可以在一個可行域中自動搜索一個最優或較優解。
研究了混沌優化方法中混沌變量的初值設定和載波過程中放大倍數等參數調整的實用方法。
最後，提出了基於需求預測的安全庫存量確定方法和安全庫存基於時間的優化方法。
結合線*分解法和模型協調法提出了一個適用於一般工程系統設計的優化方法。
本文提出了一種新的求取Antoine公式中三常數的優化方法—線*優化法
遺傳算法作為一種優異的全局搜索的優化方法得到了廣泛應用
典型的CUBE計算涉及物化策略、物化路徑選擇與優化方法、CUBE計算方法等三個方面。
提出了一種以GIS為平台，遺傳算法為優化模型的縣域種植制度空間佈局優化方法。
罰函數法可以用最優化方法解決離散變量的工程問題。
介紹了兩級直齒圓錐—斜齒圓柱齒輪減速器等強度優化設計的數學模型及優化方法的選取。
唐煥文，秦學志。最優化方法。大連：大連理工大學出版社，1994。
藉助於負荷預測的結果，可以對全天（例如24個時間點，即24次優化）按照傳統的無功電壓優化方法進行預優化。
本文利用矩量法和基於二次*值法的優化方法對電抗加載定向天線陣進行了分析計算。
神經網絡權值和閾值的優化方法。
尺寸族中的數據是按照複合形優化方法得到的。
而後結合頻率靈敏度，基於漸進結構優化方法，建立了一套優化準則和算法。
結果表明，兩種優化方法均可以達到令人滿意的優化結果，並且優化後的發動機動力*能達到了期望優化目標。
本文論述了油田開發規劃部署中產能建設項目評價方法、措施產量優化方法和規劃部署的優化決策方法。
在此方法中引進代理模型的概念形成基於代理模型的二級優化方法。
從而建立了旋輪座參數的優化模型，首次對承壓封頭旋壓旋輪座進行了三目標優化設計的研究，並闡述了優化方法和優化結果及其通用*和工程借鑑意義。
進化策略算法是一種模擬自然界生物進化過程的全局優化方法。
網絡優化方法主要包括現網調查、網絡*能分析、指定優化方案及方案的實施和測試。
結果表明，在漁飼料*優化中應用遺傳算法要優於目前飼料*軟件中大多采用的常規應用數學的優化方法。
*計算結果表明這種離散化的方法應用於此軌道優化問題可以避免傳統軌道優化方法對初值敏感的問題。
用數值優化方法取得自適應翼型最優的舵面偏角，並計算其氣動特*。
在橋式起重機主樑普通優化設計的基礎上，進一步採用模糊優化方法，建立了模糊優化模型。
將變密度拓撲優化方法應用於發動機氣缸體輕量化設計中。
提出了一種基於自由二元判決圖轉換的可測*優化方法。
其次文章論述了MATLAB軟件的優化功能與優化方法。
比較了確定*優化方法與蒙特卡羅方法的設計結果。
對數據庫系統內長期運行的查詢處理的查詢優化提出了一種觸發的動態查詢再優化方法。
經典法優化方法具有計算速度快的優點。
結果表明:該法與其它優化方法比較，可降低問題的困難度。
這些計算機優化方法都是在應用地質統計學方法建立的礦牀塊段模型基礎上實現的。
剖分過程中採用了**平滑和對角線交換優化方法，很容易實現局部區域的最優化剖分。
提出一種顧客需求驅動的產品配置優化方法。
相對解析法而言，它是一種間接的系統優化方法。
區間優化方法便於產品的系列化，可以解決傳動系齒輪配齒問題
並以鐵牛55型拖拉機轉向機構的最優設計為例，介紹了一種求解該類問題很有效的優化方法。
遺傳算法是一種全局優化方法，適合解決具有離散變量的混合非線*規化問題。
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