基於空車服務時空網絡的構建,採用動態規劃方法提出了鐵路局管內空車調配的多階段策略優化模型。
首次提出了融合列車編組計劃和列車運行圖的服務時空網絡概念,為研究動態空車調配問題提供了一種有效的技術手段和建模方法。