摘要山西省萬家寨引黃工程北幹線輸水管線大部分地段通過黃土地區，黃土地基的濕陷*已成為主要的工程地質問題。
王家溝水庫的成功加固，對黃土地區渠庫結合工程的土壩除險加固具有典型的參考意義。
通過對濕陷*黃土地區地基處理技術的研究，提出了利用生石灰樁膨脹材料處理濕陷*黃土地基的方法。
黃土地區高速公路下伏不良地質體是高等級公路建設中經常遇到的地基問題，其病害類型主要是路基塌陷形成陷坑和路基邊坡坍塌。
黃土地區的工程地質條件又有其特殊的*能。
橋頭跳車是黃土地區修建高速公路常遇到的問題之一。
掏土法和注水法是濕陷*黃土地區進行磚石古塔糾偏的兩種實用方法。
結合工程力學和流體力學知識，分析了黃土地區公路排水溝渠出口破壞的形式以沖刷坑、濕陷坑為主；原因是黃土具濕陷*、抗蝕*差，出口水力條件不利。
黃土潛蝕是黃土地區水土流失的重要原因，同時潛蝕作用形成的黃土暗穴是黃土地區主要工程地質問題之一。
濕陷*黃土地區地基土浸水濕陷後，樁側表面可能產生負摩阻力，將導致樁基承載力降低。
*西北黃土地區產生地震崩落、滑移的最低震級分別為5級，或地震烈度5度。
水資源的缺乏使雨水集流工程的進行勢在必行，水窖具有體積小、用材少，費用低、易保持水質等優點，因此在半乾旱黃土地區應用非常廣泛。
因此，對黃土地區公路工程地基承載力評價時，建議採用分區非線*迴歸公式預測法。
影響黃土地區地震崩滑敏感*的宏觀因素包括活動地質構造、地震斷層、地層、地形、水文條件、地震強度等。
而濕陷*黃土地區，對基坑挖方變形*狀的研究較少。
本文所做的研究工作具有很強的現實意義和推廣價值，為濕陷*黃土地區建築物浸水糾偏提供了理論和技術指導。
*西北黃土地區產生地震崩落、滑移的最低震級分別為4、5級，或地震烈度5度。
本文以山西臨汾為例，討論了現行飽和土液化初判條件應用於黃土地區的問題。
黃土洞穴本身是一種地質災害，對黃土地區的運輸、管道、攔蓄水工程、廠房、民居等各類工業與民用建築構成不同程度威脅；
黃土泥流是黃土地區一類重要的災害地貌過程，是泥石流的一個特殊類型，是水土流失的一種特殊形式，也是山地環境惡化、水土流失極嚴重的標誌。
黃土在我國廣泛分佈，黃土路基沉陷變形是黃土地區公路的主要病害之一。
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