然而,美國汽車業能否重鑄昔日的輝煌,人們將拭目以待。
超前發展新能源,讓美國汽車“三大”巨頭大廈將傾,而如今*卻在鼓吹自己的“新能源”技術,以便讓*變成汽車強國。
奧巴馬期望美國汽車工業現在在破產保護(克萊斯勒)和接近破產保護(通用汽車)中嘗試改變模式,迅速變成綠*的。
現在,離美國汽車產業在崩潰邊緣搖搖欲墜的時候剛剛過去幾年,曾經的美國最大製造商現如今又躋身最偉大製造商行列。
撇開汽車本身不談,對美國汽車價格下調施壓。
據《美國汽車新聞》(Automotive News)報導:本週,美國最大的經銷商集團AutoNation預計會削減30%-50%的日系汽車的進貨。
但是,美國汽車工人聯合會強烈反對這一計劃,稱將加劇美國國內的失業現象。
正如底特律的繁榮取決於美國汽車業的興衰,拉斯維加斯則依靠賭業作為這座城市的命脈。
約翰·丁格爾,來自底特律市郊的*黨人,對自美國汽車產業衰敗以來他在城中所見的蕭瑟空屋深表悲歎。
根據美國汽車協會的資料,自從一九*年以來在美國出售的所有汽車都裝有保險帶。
這就是我們將代表包括美國汽車製造商和工人等美國出口商期望解決突出問題的原因。
這種大型轎跑車的內部空間寬敞,但空間利用率卻低得驚人。採取了類似設計的轎車都從美國汽車廠商的產品線中消失了。
但在*以前,古巴是美國汽車最大的進口國。
日誌中記載:“當地的卡車不屈服於美國汽車……狙擊手向帶頭的卡車*擊,美國車隊繼續前行駛出村莊。”
在當前美國汽車銷量排行榜前20名的位置上,通用和福特各佔四席,這八款車型也佔了它們總銷量的大半部分。而克萊斯勒只有一款上榜,這根獨苗就是公羊皮卡。
這家陷入困境的美國汽車製造商於上週申請了破產保護.
例如,福特汽車公司和通用汽車公司成了美國汽車市場上最大的生產廠家。
正如近期瓦格納在突然憤怒時所説的一樣,美國汽車製造商的勝利之路困難重重。
約翰麥凱恩已經在美國汽車競速賽上拉選票。他和他的妻子*迪出席了在新罕布什爾州的汽車競速比賽。
他還表示,有待通過的與韓國的自由貿易協定有可能會讓美國喪失許多工作機會,儘管經過再談判,為促進美國汽車出口到那個重要的市場做出了更多的努力。
當然通用公司現在不是唯一的處於破產保護的美國汽車公司。
*還開始就美國汽車生產商是否以低於成本價在華“傾銷”汽車展開調查。