要提高催化裂化汽油**值和深度加工渣油或重油，催化裂化催化剂是其关键。
研究表明，用*渣油树脂取代*醛树脂改*接枝*丁胶是成功的，为*渣油树脂的应用开辟了一个新途径。
研究模拟*醛树脂制漆的工艺，探索出一套适用于*渣油树脂制漆的工艺条件。
本文介绍了渣油加*脱残炭催化剂的开发概况.
开发渣油加*处理技术是我国重油深加工的主要发展方向.
研究了辽河欢喜岭稠油减压渣油的热转化反应动力学，并计算了它们的反应级数和表观活化能。
在无外加硫化剂的情况下，在高压釜中对含硫常压渣油进行了悬浮床加*裂化试验，得到了较优的加*裂化条件。
低沸点易燃部分和高沸点之残渣油均须弃置用.
以大庆热裂化渣油为原料进行了中间相转化和针状焦工艺的研究。
气泡雾化喷嘴作为一种新型的雾化喷嘴，具有雾化质量高、耗气量小等特点，因此比较适合用于雾化重、渣油等高粘度液体燃料。
研究掺入不同芳香*重馏分油对渣油加*反应的影响。
另外，调节空气流量以达到一个合理的焦碳收率，还能提高裂化热到与渣油*作相符的范围。
针对原油变重和重质燃料油需求下降的趋势，就渣油加工的几种方案进行技术探讨。
进行了蒸汽裂解渣油用作发动机燃料的研究.
研究表明：由*渣油树脂所研制的漆料其*能接近松香改**醛树脂漆料，其各项技术指标均达到化工部颁标准。
因此，渣油催化裂化宜采用短接触时间和快速油气分离技术。
smr作为*气来源，其成本甚至比其他廉价原料还要低，如高含硫渣油、高含硫焦碳、或煤等。
因此，本文以石油渣油为原料，通过水蒸气活化、化学活化和类模板法等制备成多孔炭材料。
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