“升力係數”簡單造句，升力係數造句子

當雙立尾分別移到機身外側置於機翼上時，可以顯著提高全機最大升力係數，同時使航向和滾轉穩定的迎角範圍大爲擴展。

在失速迎角後，尖頂襟翼對升力係數的提高有明顯的效果，而對阻力系數的影響不大；

C是在葉尖處的選定葉片升力係數。

c是在葉尖處的選定葉片升力係數.

採用流場數值模擬計算方法，計算了橫風作用時的垂向氣動升力係數、氣動橫向力系數和側滾力矩係數，得出各系數與車輛速度和風速之間的變化關係。

傳統的後緣襟翼有助於延緩失速到一個更高的升力係數，但只有有限的成效。

但是，旋轉速度不變的情況下增加球速會降低升力係數。