火山岩能解釋月球表面大片的*暗區的形成。
發源自月球表面以下幾英里的輕微月震據估計是由地球引力的牽引造成的。
想到月球表面上的東西一點都沒有磨損，使人非常奇怪。
科學家比喻,如今探月者絡繹於途,不久之後,月球表面就要像蜂窩般忙碌熱鬧了。
6個半小時之後，他行走在粉狀的月球表面，並說：“這是我們的一小步，卻是人類的一大步。”
但對於最近詳細的月球表面圖像，請注意美國航空航天局的月球偵察軌道器(LRO)最近所公佈的照片。
但如果LCROSS能成功提供*據，表明在月球表面人們看不見的溝壑中有水資源存在，那麼LCROSS可能會有更多的實際應用。
美宇航局說，這個太空探索車是去年月球表面太空模擬的必備工具。這一工具可以改造一下，安裝在一個飛行平臺來適應小行星探索。
月球環境感知是未來月球車在月球表面自主*的關鍵.
爲了探測月球表面，人們一次又一次地發*火箭。
在我國“嫦娥計劃”的二期工程中，要實現月球探測器軟着陸於月球表面。
接下來會發*“嫦娥2號”進行另外的軌道任務；2012年發*月球車；2017年用機器人進行月球表面取樣然後返回；最後就是載人月球之旅。
雖然很微妙，但這些顏*的變化告訴我們，月球表面發生的化學變化和演變史。
下週，新的lcross衛星將會在月球南極釋放一顆撞擊器進行撞擊，那將會在形成一個永夜下的隕石坑，進一步瞭解是否有水或*隱藏在月球表面。
而2008年的繞月衛星，便能藉由雷達成像術、雷*高度計以及高解析度的光譜儀，來繪製月球表面以便填補落差。
當這些粒子撞到月球時，多數粘在月球表面上。
太陽神宇宙航行員在月球表面上仰視，可以看到大而發光的地球。
由於“潮汐鎖定”的作用，月球總是以同一個側面對着地球，這樣，設立在月球表面的通信設施就可以與地球保持不間斷的直接聯繫。
年輕人驚奇地看着這位隱士整天默默無語，白癡似的把橡子一粒粒戳進月球表面似的荒山。
他們也將用模擬器學習如何與*空間站接合和如何駕駛新的月球登陸車“牽牛星”號登陸月球表面。
用月球表面風化層材料製造的太陽能電池陣列的建設得到極大的普及，兆瓦級的太陽能電站星羅棋佈。
據悉，圖片上月球斑駁的顏*顯示了月球表面高度不一的地勢情況。
研究人員說這非常重要，因爲月表隕石坑的數量可以幫助他們確定月球表面的年齡和深度數據。
murphy的基本方法將是激光測距，從地球上發出的激光打*到設在月球表面的反*器上，然後反*回地球。
南極的艾肯特盆地陷入月球表面8英里，稱得上是太陽系內最大的撞擊形成環形山，那裏可能存在着*塊形式的水。
衆所周知，月球表面都被厚厚的月塵覆蓋，美國宇航員拍攝了很多他們在月球上留下的腳印。
此外，在月球較遠那側如此巨大的一次碰撞應該迅速移動很多岩漿洋，然後在月球表面一直鋪到近地側，這就導致了月海的形成。
美國宇航局的偵察衛星最新拍到的月球表面的照片已經非常清晰的顯示了宇航員的足印，登月車以及航天飛船燒焦的痕跡。
當其中一名宇航員在指揮艙中環繞月球飛行時，另一名宇航員在登月艙中降落到月球表面。
lro太空飛行器在僅31英里的高度繞月球飛行，設計該飛行器的目的是繪製空前詳細的月球表面地圖，以幫助確定未來載人飛行任務可能的着陸點。
登陸月球的航天員要出發回到地球之前,會駕駛登月小艇飛離月球表面,與返回地球的太空艙結合後,登月小艇便被拋棄至月球表面。
那時，將有一種機器人設施，能夠根據地球基站控制人員的指令尋找到適當的位置，用機器手攫取月球表面風化層泥土材料樣本。
其實不是這樣，這是因爲此時並沒有什麼實際的東西真正地橫跨了月球的表面-亮點不是一個實體，它僅僅是擊中月球表面激光束裏一系列的光子。
這些水在早晨形成，到月球的中午基本上都消失了，快到傍晚月球表面涼下來時，又重新形成。
研究現在認爲，太陽系*的巨大碰撞可能擊倒了遙遠的冷凍的衛星，導致月球表面的巨大裂縫。
將首次在月球表面軟着陸(圖)2013年08月09日。
*航天控制中心發出啓動軌道主引擎的指令來減緩衛星的速度，當它到達距月球表面200公里的時候。
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