車輪受一個大的軸重和一個驅動力矩,而驅動力矩和轉速的特*曲線爲單調函數。
本文解決了二維序貫均勻設計對旋轉單調函數類的有效*。
給出了當樞軸量和檢驗統計量的分佈密度爲單調函數時,尋找最優置信區間方法,並說明了在此條件下進行假設檢驗選擇單側拒絕域的合理*。
但是,可以重新劃分各個部分,讓斜橢圓弧軌跡在各個部分中是單調函數,從而完成*補。
文章利用其中間點的居中*及嚴格單調函數必存在反函數的*質,探討了幾種兩相異正數平均的導出。
研究表明,輸出幅度的增益是噪聲強度和激勵信號頻率的非單調函數。
我們*了對於單調函數,區間保持的*質與連續*等價。
單調優化是指目標函數與約束函數均爲單調函數的全局最優化問題。