問題詳情:
閲讀圖文材料,完成下列要求。
多年凍土分為上下兩層,上層為夏季融化,冬季凍結的活動層,下層為多年凍結層。我國的多年凍土分佈主要分佈於東北高緯度地區和青藏高原海拔地區。東北高緯地區多年凍土南界的年平均氣温在-1°~1°,青藏高原多年凍土下界的年平均氣温約為-3.5°~2°C。
由我國自行設計、建設的青藏鐵路格(爾木)拉(薩)段成功穿越了約550千米的連續多年凍土區,是全球目前穿越高原、高寒及多年凍土地區的最長鐵路。多年凍土的活動層反覆凍融及冬季不完全凍結,會危機鐵路路基。青藏鐵路建設者創造*地提出了“主動降温、冷卻路基、保護凍土”的新思路,採用了熱棒新技術等措施。圖8a示意青藏鐵路格拉段及沿線年平均氣温的分佈,其中西的灘至安多為連續多年凍土分佈區。圖8b為青藏鐵路路基兩側的熱棒照片及其散熱工作原理示意圖。熱棒地熱部分為冷凝段,地下部分為蒸發段,當冷凝段温度低於蒸發段温度時,蒸發段液態物質汽化上升,在冷凝段冷卻成液態,回到蒸發段,循環反覆。
(1)分析青藏高原形成多年凍土的年平均氣温比東北高緯度地區低的原因。(8分)
(2)圖8a所示*地比五道樑路基更不穩定,請説明原因。(8分)
(3)根據熱棒的工作原理,判斷熱棒散熱的工作季節(冬季或夏季)簡述判斷依據,分析熱棒傾斜設置(圖8b)的原因。(8分)
【回答】
(1)青藏高原緯度低,海拔高,太陽輻*強;(東北高緯地區年平均氣温低於-1~1℃,可以形成多年凍土。)青藏高原氣温年較差小,當年平均氣温同為-1~1℃時,冬季氣温高,凍結厚度薄,下級全部融化,不能形成多年凍土。
(2)*地年平均氣温耿接近0℃,受急問變化的影響,活動層耿頻繁第凍融,(凍結時體積膨脹,融化時體積收縮,)危害路基;*地年平均氣温高於五道樑,下級活動層厚度較大,冬季優勢不能完全凍結,影響路基穩定*。
(3)冬季。
依據:冬季氣温低於地温,熱棒蒸發段吸收凍土的熱量,(將液態物質汽化上升,與叫冷的地上部分管壁接觸,凝結,釋放出潛熱,)將凍土層中的熱量傳送至地上(大氣)。
熱棒傾斜設置的原因:使棒體能深入鐵軌正下方,保護鐵軌下的路基(多年凍土)。
知識點:*地理 *地理單元測試
題型:綜合題