最早的橋茅以升①人的一生，不知要過多少橋，在橋上跨過多少山與水，欣賞多少橋的山光水*，領略多少橋的畫意詩情。②...

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問題詳情：

最早的橋

茅以升

①人的一生，不知要過多少橋，在橋上跨過多少山與水，欣賞多少橋的山光水*，領略多少橋的畫意詩情。

②首先要説清楚：什麼是橋？如果説，能使人過河，從此岸到彼岸的東西就是橋，那麼，船也是橋了；如果説，能使人越嶺，從這山到對山的東西就是橋，那麼，直升機也是橋了。船和飛機當然都不是橋，因為橋是固定的，而人在橋上是要走動的。可是，攔河築壩，壩是固定的，而人又能在壩上走，從此岸走到彼岸，難道壩也是橋嗎？不是的，因為橋下還要能過水，要有橋孔。那麼，在淺水河裏，每隔一步，放下一堆大石塊，排成一線，直達對岸，上面走人，下面過水，而石塊位置又是固定的，這該是一座橋了，然而嚴格地説來，這還不是橋，因為橋面是要連續的，不連續，不成路。但是，過河越谷的水管渠道，雖然具備了上述的橋的條件，而仍然不是橋，這又是何故呢？因為它上面不能行車。這樣説來，礦山裏運煤的架空棧道，從山頂到平地，上面可以行車，也是橋嗎？然而又不是，因為這種棧道太陡，上面不能走人。説來説去，橋總要是條路，它才能行車走人，不過它不是造在地上而是架在空中的，因而下面就能過水行船。

③其次，怎樣叫早？是自然界歷史上的早呢，還是人類歷史上的早？是世界各國的早呢，還是僅僅本國的早？所謂早是要有歷史記載為根據呢，還是可憑推理來臆斷？早是指較大的橋呢，還是包括很小的橋在內？比如深山曠野中的一條小溪河上，橫跨着一個不太長的石塊，算不算呢？也就是説，是指有名的橋呢，還是無名的橋？這樣一推敲，就很難落筆了。姑且定個範圍，那就是：世界上最初出現的人造的橋，但只指橋的類型而非某一座橋。在人類歷史以前，就有三種橋。一是河邊大樹，為風吹倒，恰巧橫跨河上，形成現代所謂“樑橋”，樑就是跨越的橫杆。二是兩山之間有瀑布，中為石脊所阻，水穿石隙成孔，漸漸擴大，孔上石層，磨成圓形，形成現代所謂“拱橋”，拱就是彎曲的樑。三是一羣猴子過河，一個先上樹，第二個上去抱着它，第三個又去抱第二個，如此一個個上去連成一長串，把地上的猴子甩過河，讓尾巴上的猴子抱住對岸一棵樹，這就成為一串“猿橋”，形式上就是現代所謂“懸橋”。樑橋、拱橋和懸橋是橋的三種基本類型，所有千變萬化的各種形式，都由此脱胎而來。

④因此，世界上最初出現的人造的橋就離不開這三種基本形式。在最小的溪河上，就是單孔的木樑，在淺水而較大的河上，就是以堆石為墩的多孔木樑，在水深而面不太寬的河上，就是單孔的石拱，在水深流急而面又寬的大河上，就是隻過人而不行車的懸橋。

(選自《茅以升橋話》)

1．作者在第②段為什麼濃墨重寫船、飛機、壩、石塊、水管渠道和架空棧道等似是而非的“橋”呢？

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2．根據文章第②段的內容，給“橋”下一個定義。

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3．第③段畫線句主要運用了何種説明方法？有什麼作用？

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4．“因此，世界上最初出現的人造的橋就離不開這三種基本形式”一句中“基本”一詞能否去掉？為什麼？

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【回答】

1.作者濃墨重寫似是而非的“橋”，是為了介紹什麼是“橋”，同時，也激發讀者的閲讀興趣。　