關於列車轉彎處內外鐵軌間的高度關係，下列説法中正確的是（）   A．內、外軌一樣高，以防列車傾倒造成翻車事故 ...

問題詳情：

關於列車轉彎處內外鐵軌間的高度關係，下列説法中正確的是（）

    A． 內、外軌一樣高，以防列車傾倒造成翻車事故

    B． 因為列車轉彎處有向內傾倒的可能，故一般使內軌高於外軌，以防列車傾倒

    C． 外軌比內軌略高，這樣可以使列車順利轉彎，減少車輪與鐵軌的擠壓

    D． 以上説法都不對

【回答】

考點：  向心力；牛頓第二定律．

專題：  牛頓第二定律在圓周運動中的應用．

分析：  火車軌道外高內低的設計是為了減輕輪緣與軌道之間的擠壓，這樣火車轉彎時，軌道給火車的支持力和其重力的合力提供向心力，保*行車安全．

解答：  解：A、若內外軌道一樣高，外軌對輪緣的*力提供火車轉彎的向心力，火車質量太大，靠這種辦法得到的向心力，會導致輪緣與外軌間的作用力太大，使鐵軌和車輪容易受損，並不能防止列車傾倒或翻車，故A錯誤；

B、若內軌高於外軌，軌道給火車的支持力斜向彎道外側，勢必導致輪緣和軌道之間的作用力更大，更容使鐵軌和車輪受損，故B錯誤；

C、當外軌高於內軌時，軌道給火車的支持力斜向彎道內側，它與重力的合力指向圓心，為火車轉彎提供了一部分向心力，減輕了輪緣和外軌的擠壓，在修築鐵路時，根據彎道半徑和軌道速度行駛，適當選擇內外軌道的高度差，可以使火車的向心力完全由火車的支持力和重力的合力提供，是火車行駛更安全，故C正確；

D、根據C選項正確，可知選項D錯誤．

故選：C

點評：  生活中有很多圓周運動的實例，要明確其設計或工作原理，即向心力是由哪些力來提供的，難度不大，屬於基礎題．

知識點：生活中的圓周運動

題型：選擇題