“塑*鉸”簡單造句，塑*鉸造句子

按照能力設計思想，必須防止延*構件內部發生脆*剪切破壞，以確保塑*鉸的轉動能力。

大量的試驗研究和地震震害表明，在強烈地震作用下，橋樑墩柱的塑*鉸區域遭到破壞較多，是由於墩柱的彎曲延*不足而導致。

採用塑*鉸線理論，對三種可能的塑*鉸線形式分別進行分析，得到極限承載力的解析式。

另外，在承受集中載荷作用時，塑*鉸線匯交於集中載荷的作用點。

而試件EJ2由於提高了節點連接質量，在樑端*骨式削弱區形成塑*鉸破壞，節點耗能能力較好，抗震*能優良。

另外,在承受集中載荷作用時,塑*鉸線匯交於集中載荷的作用點.

改進塑*鉸法已可用於平面鋼框架的高級分析和設計，對空間鋼框架的高級分析尚有待發展。

加腋型節點的塑*鉸在遠離柱翼緣面的樑上形成。

然後用塑*鉸法推導了單元的塑*剛度矩陣

結果表明：鋼管混凝土框架結構在低周水*復荷載作用下，柱腳處鋼管的環嚮應變屈服是框架柱塑*鉸形成的判別標準；

適當選擇加固長度，可以實現塑*鉸和破壞位置的轉移。

預應力框架中塑*鉸形成的位置不同，彎矩重分佈的方向和能力也不相同。

構件失穩或形成塑*鉸的順序不同即失效路徑不同，失效模式的安全餘量也不同。