7、本文以高*能自密實混凝土配合比設計為例，介紹全計算法的應用。
11、普通混凝土配合比設計，其涉及的理論和實踐知識甚廣。
15、高粉煤灰混凝土配合比設計，需要考察多個影響因素並確定其合理取值。
19、對C50混凝土配合比設計中值得注意的幾個問題進行分析，並提出相應的防治措施。
23、該設計避免了高強大流動*混凝土配合比設計僅依靠不斷試配調整的侷限*，使設計過程有章可循。
2、採用現代混凝土配合比設計理念，通過試驗，研究了人工砂高*能混凝土配合比的設計原則。
6、目的以混凝土材料的理論化設計為目標，提出了一種新的混凝土配合比設計方法-密實係數法。
12、普通混凝土配合比設計中常見的幾個問題和解決方法。
17、現行規範碾壓混凝土配合比設計引用國家“八五”科技項目成果，主要針對高等級公路。
22、介紹了模袋混凝土的*能及用途，以滄州地區京滬高速公路泊海連接線護坡為例，敍述了模袋混凝土配合比設計方法。
3、論述了高標號混凝土在進行配合比設計應注意的要點，為混凝土配合比設計提供參考。
9、找到達到這個強度所需的時間，對於指導混凝土配合比設計和混凝土施工有着重要的意義。
16、結合材料特*和農村公路特點，研究了路面碾壓混凝土配合比設計方法。
24、依託武漢天河機場新航站樓建設工程，提出了超輕集料混凝土配合比設計與泵送施工的完整解決方案。
5、鋼管混凝土配合比設計，目前一直沒有一種大家公認的設計方法。
14、結果表明：改進的全計算法是一種科學、合理、準確的自密實混凝土配合比設計方法。
25、程序集成了混凝土配合比設計相關幾大規範和豐富的實踐經驗，具有較高的規範化、智能化和很強的實用*。
10、介紹了高強、大流動度混凝土配合比設計及應用實例。
21、《普通混凝土配合比設計規程》JGJ55—2000中明確指出有條件的地區應研究建立當地的混凝土強度關係式。
13、參考自密實混凝土和輕骨料混凝土配合比設計原理，採用絕對體積法，成功研製出強度等級為LC30 ~ LC50自密實輕骨料高*能混凝土。
4、以C30混凝土配合比設計計算實例，介紹了混凝土配合比中鹼含量的控制方法。
1、纖維混凝土配合比設計，是確保纖維混凝土強度的重要環節。
8、介紹了鋼纖維混凝土配合比設計，鋼纖維混凝土泵送澆築工藝等多項綜合*技術，並給出實例。
20、研究結果為聚*烯纖維混凝土配合比設計提供了新的思路和理論依據。
18、本文得出的結論對鋼管泵送混凝土配合比設計具有重要的指導作用。
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