“門尼粘度”簡單造句，門尼粘度造句子

本文研究了充油量對鉬系1，2—聚丁二烯橡膠及其混煉膠的門尼粘度，力學*能的影響；

研究了不同門尼粘度的反式- 1，4-聚異戊二烯（T PI）與*丁橡膠（CR）並用膠的*能，並對比了CR/TPI與CR硫化膠的*能。

充油順丁橡膠的門尼粘度值隨填充油量的增大而減小。

本發明涉及一種門尼粘度計轉子的低熱傳導主軸，包括由任意驅動機 構驅動的轉子驅動軸；

相對分子質量分佈較寬時，門尼粘度和表觀剪切粘度較低。

考察了催化劑類型和組成對轉化率、產品分子結構、分子量分佈、門尼粘度、冷流及凝膠等的影響。

研究塑解劑B對NR門尼粘度、塑*和熱老化*能的影響。

研究了預交聯型CR溶膠組分的門尼粘度、凝膠組分所佔比例以及硫化促進劑種類對其硫化後拉伸強度的影響。

試驗*中並用EPDM和**填充劑，膠料門尼粘度、硫化速度和混煉*能得到提高，過濾和擠出工藝*能得到改善。

試驗*中並用EPDM和**填充劑，膠料門尼粘度、硫化速度和混煉*能得到提高，過濾和擠出工藝*能得到改善。採用試驗*生產的自行車內胎*能良好，達到國家標準要求；

控制項目主要包括進料量、反應温度、催化劑用量及配比、單體轉化率、聚合物門尼粘度控制。

採用瞬時功率控制可減小混煉膠的門尼粘度波動。