介紹一種用於動態調整柴油機噴油量和噴油正時的控制系統。
噴油正時明顯影響發動機燃油耗,在三種滾流比情況下,最低油耗點所對應的噴油正時按照T1、T2和T3順序依次提前;
同時電控單體泵結構簡化、噴油量和噴油正時控制靈活,噴*壓力高,定時波動較小。