街上擠滿了騎自行車的人。
一人騎自行車，撞在行人身上。行人：“你鈴也不會按嗎？”騎自行車的人説：“對不住，鈴會按，只是不太會騎自行車。”。
一位騎自行車的人被撞倒在地。似乎傷勢嚴重。
有些騎自行車的人攜帶修理工具，以備萬一車胎被扎破。
一些騎自行車的人認為他們可以不遵守交通法，這是不正確的。
我注視着河水，一艘駁船擺渡了一輛卡車後又返回去接小汽車和騎自行車的人。
你在公交車上看到騎自行車的人在寒風中拼命蹬車不由慶幸，騎自行車的人看到在公交車上擠成沙丁罐頭的你不由竊喜，原來短處都是從別人身上發現的。
路面上是積水，前後左右都是雨簾，許多騎自行車的人都下車躲到商店廊下去避雨。
一個騎自行車的人在土屋外停下，他身穿格仔藍紗籠和T恤，村裏許多人都是這種裝束。
因為他總是在汽車間突然轉向，並且為了避免撞到騎自行車的人和行人，坐在後座的我總是被從車的這邊晃到另一邊。
騎自行車的人想要市*在一些主幹道上設專門的自行車道，雖然他們有一些支持者，但是不是所有人喜歡這個主意。
騎自行車的人移動重心有助於穩定搖晃的自行車，就飛機而言也一樣，要控制滾轉動作，關鍵就在於主動平衡左右翼尖的升力。
跑的人趕不上騎自行車的人。
騎自行車的人也要繫上揹帶，保*騎行時候的安全。
英國的道路對騎自行車的人來説比較危險。
許多坑窪處甚至給機動車都帶來了危險，更別提騎自行車的人了。
我還記得我小時候被一個騎自行車的人從身上碾過。
你在公交車上看到騎自行車的人在寒風中拼命蹬車不由慶幸，騎自行車的人看到在公交車上擠成沙丁罐頭的你不由竊喜，原來短處都是從別人身上發現的
當前，倫敦市交通局正在發佈關於自行車出租計劃中未公開的數據和自行車非實時數據及幫助騎自行車的人提供可停靠的停泊站數據。
在生意清閒的時間裏，店員正和附近居民圍成一桌打牌，路過騎自行車的人，也停下來觀看牌局。
很多排樓區的人都買了自行車，而騎自行車的人也常常用這條街作為另一個選擇，因為它比主要道路安靜。
*騎自行車的人多嗎？
街上擠滿了騎自行車的人
頭盔能給騎自行車的人一種虛假的安全感。
當早上快到中午的時候，要小心更多騎自行車的人和行人。
一個騎自行車的人闖紅燈，一輛載重卡車在他身邊嘎然停住，騎車人對卡車司機大聲喊“不要命啦你。
約翰遜先生痛恨這些公共汽車的初始原因，是它們可能對像他一樣騎自行車的人造成危險。
經過一個設有座席、供應啤酒的花園時，我看到一羣騎自行車的人圍坐在一張桌子邊。
但是他擔心數據裏的一個轉向：“高峯時期，不計其數的騎自行車的人爭奪哥本哈根的自行車道上的空間，這就變得狹窄和塞滿了。”
跑的人趕不上騎自行車的人
我們在湖區旅遊時碰上了一隊騎自行車的人
隨着越來越多騎自行車的人出現在馬路上，促進過去幾個月自行車的銷售額。
即使你在小道上或者沒有車的公園裏跑步，一定要一直注意其他的跑步者和騎自行車的人。
在世界的一些地方，騎自行車的人已經通過叫自行車發電機的裝置產生了多年的安全電能。當自行車車輪轉動的時候一個裝在上面的發電機就會產生交流電。
這位騎自行車的人被貨車截住。
騎自行車的人在人行道上跳上跳下，並且沿着人行道高速行駛。
騎自行車的人可以用這些錢來買車胎，車鈴等，但是這也存在一些問題。
“最近，我和一個從倫敦來拜訪我的朋友進行了一個環哥本哈根的自行車旅行，她被大量的騎自行車的人和他們攻擊*的行為嚇到了，”豪伊杜説道。
你在公交車上看到騎自行車的人在寒風中拼命蹬車不由慶幸，騎自行車的人看到在公交車上擠成沙丁罐頭的你不由竊喜直到這時候，你會發現，原來短處都是從別人身上發現的所以，沒有對比就沒有傷害。
騎自行車的人本應擁有同等的道路使用權，但事實上許多開車者認為，騎車的人應該離開公路。
佩帶頭盔和護具——許多騎摩托車的人、騎自行車的人和滑板的人，等等，他們不佩帶任何護具到處穿行。
這一新舉措在該市城區實行，要求交通協管員在行人紅燈亮起時拉起繩子阻斷人行道，以阻止行人和騎自行車的人通過。
統計資料表明，會騎自行車的人比會開汽車的人多得多。
該設計的目地是為了滿足那些住在地形複雜的地區、日常生活中喜歡騎自行車的人。
我們的記者LiWanmei觀察到，首都的自行車銷售和騎自行車的人不斷增加。
大夥幹得正起勁時，有兩個騎自行車的人來到地頭，脱了鞋就開始刨坑栽紅薯。
你在公交車上看到騎自行車的人在寒風中拼命蹬車不由慶幸，騎自行車的人看到在公交車上擠成沙丁罐頭的你不由竊喜【】，原來短處都是從別人身上發現的。
我們應該將側重點投向公共交通的建設，為騎自行車的人開闢道路。
在北歐大部分地區，在自行車道上有混凝土緩衝器，一排樹或停泊的車輛，這些屏障可以保護騎自行車的人不被汽車撞到。
那輛車橫衝過馬路，撞上了一個騎自行車的人。
騎自行車的人使勁地按着車鈴.
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