康康家有一台動感單車，結構如圖1所示。使用時人可以像騎自行車一樣騎行，由於車輪不接觸地面，所以在騎行時整車的位...

問題詳情：

康康家有一台動感單車，結構如圖1所示。使用時人可以像騎自行車一樣騎行，由於車輪不接觸地面，所以在騎行時整車的位置不發生移動。

（1）康康騎車時，車輪轉動發出“唰唰”聲，分析表明，聲音是由物體的　   　產生的。

（2）關於動感單車，下列説法正確的是　   　。

A．單車的腳踏、曲柄和齒輪共同組成輪軸

B．車座下方的*簧受力越大，其**形變越小

C．移動單車時，讓車前端小輪着地，用滾動代替滑動來增大摩擦

D．單車靜止在水平地面上時，地面對單車的支持力和單車對地面的壓力是一對平衡力

（3）如圖2所示是某次康康移動單車時的*作圖，請在圖2中畫出他在A點所施加動力F1的力臂l1；

（4）單車的騎行阻力可調節。如圖3所示，在車輪上方有一個摩擦片，逆時針旋轉“剎車球頭”，與之相連的摩擦片上移，順時針旋轉“剎車球頭”，摩擦片下移。通過調節“剎車球頭”，就可以方便調節騎行阻力。如果想增大阻力，你將如何調節“剎車球頭”：　   　。

（5）如圖4所示是動感單車的扶手。按壓電子儀表的“開始按鈕”同時將雙手握住“手握感應片”，電子儀表的顯示屏就可以顯示騎行人的心率，若雙手沒握或握不緊“手感應片”時，顯示屏就不顯示騎行人的心率。你認為這個“手握感應片”在電路中的作用相當於一個　   　（選填“開關”或“電源”）。

（6）康康受顯示屏可以顯示心率的啟發，想設計一個體重秤，當人坐在車座上，身體其它部位不接觸車體時，就可粗略顯示騎行者受到的重力。如圖5是其工作原理的部分示意圖。他所選用的壓敏電阻R的電阻值會隨壓力增大而減小，他將電壓表的示數轉換為相應的重力值，當人的體重越大時，電壓表的示數就越大，則他應在圖5所示的A、B、C、D四個點中選擇　   　兩個點將電壓表接入電路。

【回答】

（1）振動；（2）A；（3）如上圖所示；（4）順時針旋轉“剎車球頭”；（5）開關；（6）AB（或AC）。

【分析】（1）聲音產生的條件是物體的振動；

（2）輪子和軸固定在一起轉動的機械叫做輪軸，生活中常見的輪軸有水龍頭、門鎖把手、汽車方向盤、扳手、轆轤等。*力越大時，**形變就越大；把滑動變為滾動是減小摩擦力的方法之一；根據平衡力的四個條件：同體、等大、反向、共線來分析即可；

（3）畫力臂的方法是從支點向力的作用線作垂線段；

（4）增大摩擦力常用的方法是增大接觸面粗糙程度或增大壓力；

（5）電路中開關的作用是控制電路的通斷來使用電器開始或停止工作；

（6）由圖5可知，壓敏電阻R和定值電阻串聯；根據題意利用串聯電路的分壓規律進行分析，串聯電路中電阻越小，分得的電壓就越少，反之電阻越大，分得的電壓就越大。

【解答】解：

（1）一切發聲的物體都在振動，所以車輪轉動發出“唰唰”聲也是由於物體振動產生的；

（2）A、輪子和軸固定在一起轉動的機械叫做輪軸，所以單車的腳踏、曲柄和齒輪共同組成輪軸，故A正確；

B、車座下方的*簧受力越大，其**形變也就越大，故B不正確；

C、當其他條件一定時，滾動摩擦力更小，所以用滾動代替滑動可以減小摩擦，故C不正確；

D、地面對單車的支持力和車對地面的壓力，二力的大小相等、方向相反、作用在同一直線上、作用在不同物體上，不是一對平衡力，而是一對相互作用力，故D不正確。

故選：A。

（3）先作出力F1的延長線，然後由支點O作動力F1作用線的垂線段，並用l1表示即為F1的力臂。如圖所示：

（4）增大摩擦力常用的方法是增大接觸面粗糙程度或增大壓力，根據題中關於摩擦片和車輪的結構介紹可知，摩擦片向下移動可以增大它對車輪的壓力，可使摩擦阻力變大，所以正確的調節方法是：順時針旋轉“剎車球頭”；

（5）雙手握住“手握感應片”，電子儀表的顯示屏就工作，説明是通路，否則顯示屏無顯示，説明是斷路，所以“手握感應片”相當於電路中的開關；

（6）由圖5可知，壓敏電阻R和定值電阻串聯；

結合題意可知，當人的體重越大時，壓敏電阻R受到的壓力越大，則壓敏電阻R的電阻值會減小，由串聯電路分壓規律可知，壓敏電阻兩端的電壓會減小，因為電源電壓不變，所以另一個定值電阻的電壓會變大，題目要求電壓表的示數隨體重增大而增大，所以電壓表應該接在定值電阻兩端，即接在AB（或AC）兩點之間。

【點評】這是一道信息量較大的題目，仔細閲讀文中的信息結合所學過的相關知識即可得出問題的*。

知識點：各地中考

題型：綜合題