對選作高速柴油機預燃室噴咀材料的八種耐熱鋼及高温合金的燃氣熱疲勞*能進行了試驗研究。試驗在由燃氣加熱的熱疲勞試驗枱上進行。
試驗結果表明,工業應用是成功的,常壓沸騰爐用預燃室點火是一種經濟而可靠的沸騰爐新型點火技術。
本文提出了一種研究柴油機預燃室噴嘴熱負荷的方法。
結合對應的數值計算,對一種帶亞聲速預燃室和流向渦摻混器的超聲速燃燒模型燃燒室實驗台,在其進口馬赫數為來流條件下,進行了冷態流場的實驗研究。
在此基礎上,對預燃室噴嘴直徑進行了優化試驗研究。
對選作高速柴油機預燃室噴咀材料的八種耐熱鋼及高温合金的燃氣熱疲勞*能進行了試驗研究。
在高空模擬實驗器上,利用已有的航空發動機預燃室點火器,研究了燃油預熱增温對高空低壓點火*能的影響。
在175f渦流預燃室風冷柴油機的基礎上更換氣缸蓋、活塞等零件,改成新的175f直噴式燃燒室風冷柴油機。
根據試驗資料,探討了預燃室點火的機理和點火過程中沸騰牀的熱力特*。
混合發動機燃燒效率比較低,使用預燃室和補燃室、合理設計噴注器以及採用擾流裝置,可以提高燃燒效率;
在渦流預燃室風冷柴油機的基礎上更換氣缸蓋、活塞等零件,改成新的直噴式燃燒室風冷柴油機。