提出船閘引航道內水面波動的二維數學模型,採用二維非恆定流數學模型和船閘灌泄水一維數學模型聯解。
挖入式港池口門附近普遍存在迴流運動,與此類似的情況是沖積河流低水頭樞紐的引航道。
本文介紹了三峽工程上、下引航道佈置方案與引航道內泥沙淤積及清淤措施的研究情況。
沅水浦市至常德航道建設五強溪船閘下引航道改造工程施工作業。
鑑於強潮、高含沙量的特點,錢塘*強潮河段興建“閉合式港”,引航道內將會嚴重淤積,引航道清遊技術是“閉合式港”成敗的關鍵。
改斜坡式斷面為直立式斷面,縮小下游引航道的過水麪積,不僅能減少淤積量,而且有利於提高衝沙效率。
跟着該技能的運用,春往日暖時,鹽灌船閘上游引航道兩邊將會展示給大家草長鶯飛的生態現象。