對除氧器抽汽源採用母管制切換系統的火電廠,利用該係數建立除氧器抽汽源優化分配的數學模型。
“我見到了世界上最強壯的、最聰明的漢子”他從駕駛員窗仰望着星空説到,“而這些漢子卻在抽汽油或者端盤子。”。
為了提高雙抽汽供熱汽輪機的熱效率,改用循環水供熱。
提出了利用層次徑向基神經網絡計算汽輪機末級抽汽和排汽焓的方法,該方法利用汽輪機結構數據和實際監測數據估算焓值。
本文基於矩陣法,分別建立了定流量條件下抽汽壓損、加熱器端差對機組熱經濟*影響的數學模型。
經分析,選擇了將軸封一次漏汽導入五段抽汽改為導入四段抽汽的優化方案,並利用大修進行了實施。
對進口某型號600MW汽輪發電機組在進行試驗時出現抽汽逆止閥關閉不到位現象進行分析,並提出了改進措施。
為了定位設備噪聲源,用聲強測量方法測量了汽輪鼓風機和*流抽汽器的聲強。
沒個汽機均引出一路抽汽作為鋼廠工藝蒸汽的一部分汽源,另一部分汽源引自高壓蒸汽母管;
熱電聯產具有很好的節能效果,但在熱電聯產海水淡化系統中存在着抽汽壓力和MED裝置所需壓力不匹配的情況。
還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要。
擴大供熱抽汽壓力調節範圍及採用熱網回*的兩級加熱,可進一步提高該型機組的節能效益。
提出了單級回熱抽汽壓力的窮舉優化方法,分別對混合式與表面式加熱器回熱系統的抽汽壓力優化問題展開數值優化算法研究。