利用集總參數法建立了磁路參數計算的數學模型和公式，並得出傳動力和力矩的計算公式。
推導出了修配法解裝配尺寸鏈的簡易計算公式。
該計算公式可用於基坑護坡樁、地下連續牆等支護系統的設計。
理論推導了多股*流疊加的計算公式，並將該公式與單股*流及多股平行非等温*流公式的計算結果進行了比較。
推導了大型水泵油潤滑導軸承梳齒迷宮密封泄漏量計算公式。
提出屈服曲率和極限曲率(並考慮箍筋影響)的計算公式，與試驗結果作比較，驗*公式的有效*。
介紹一種車輛用控制式差動齒輪式無級變速機的轉速、效率、功率流及轉矩的計算方法，得出一系列的計算公式。
提供一種間接計算離散化包裝耦合體動剛度的逆子結構分析計算方法，依據矩陣理論推導了計算公式.
提出了附加沉降係數的概念及計算公式，可對複合地基的設計提供技術支持。
本文在考察了閃變計算公式中網絡阻抗角數值大小的影響作用後，提出了一種閃變計算中阻抗角工程實用估算方法。
在考慮了沉澱指示劑的影響下，推導出了以林邦誤差公式形式表示的沉澱滴定終點誤差的計算公式。
應用微擾論的方法對落體偏東進行研究，給出了在地球自轉角速度一級近似下的計算公式。
為此，本文利用空間解析方法，使涵長計算公式的推導過程極為簡便、直觀，進而找出可能情況下的涵洞長度準確表達式，並給出計算實例，以便在設計中參考使用。
以此為基礎提供了任意多階梯度場強毛細管凝膠電泳中組分的遷移時間和距離的計算公式，用於編制計算機程序。
並完成了噴補機的密封設備和孔洞式料位計的相應改進，並推導了自然條件下設備的生產率的計算公式。
根據四連桿機構綜合理論，對起重機械起重臂的端頭軌跡進行分析，介紹了幾種工程設計中可應用的簡易設計方法，並給出了相應的計算公式。
經過較為嚴密的理論推導，提出了比較精確的自然通風反壓式煙囱中煙氣和可變間隙通風道中空氣的沿程摩阻損失的計算公式。
通過它首輪投資者得到一個在包含向首輪投資者發行的額外股票的基礎上的新股價(計算公式有點長)。
文中着重對s曲線加減速算法進行了深入的研究，推導出以時間最優為目標、具有恆定速度段的s曲線加減速的計算公式，並通過*進行驗*，得出加速度曲線的各個時間轉折點。
斯蒂爾目前打算用他的計算公式審計其他一些著名的英國演員。
論文從有功功率採樣計算公式的基本定義出發，推導出時域諧波有功功率和誤差計算公式。
本文推導了鑲鑄工藝中鑲塊體積的計算公式。
由於沒有關於鍛模墊板的計算公式和圖表，設計者僅憑經驗進行設計，工作效率和設計質量低。
並給出了以電磁場量表示的導電介質傳輸信息的計算公式。
本文介紹了小齧合角剃齒*的設計原理和有關計算公式，並給出設計實例。
文章提出了普通v帶傳動壓軸力的精確計算公式，並使之運用到普通平型帶壓軸力的計算中，認為在高速傳動中必須計算離心力的影響。
國內卷取機捲筒漲縮液壓缸設計的主要方法是參照國外同類設計，其計算公式計算結果與實際工程相差甚遠。
根據有理函數及其導數*質，用微分法把有理函數分解為部分分式的和，給出了一次因式所對應的部分分式各系數和二次質因式前兩對係數的計算公式。
大多數金融機構用以確定利息數額的計算公式是年利率/100x日平均餘額/365x天數。
針對氣舉井實際工況，首次推導出氣舉管柱的傳熱係數計算公式，從而為氣舉管柱流温計算奠定了基礎。
在試驗研究的基礎上，對泵系統軸向渦流進行了分析計算，給出了平面渦流、柱面渦流和軸向渦流的渦線計算公式，並繪出了它們的渦線。
文中通過對基於扇區內*法設計虛擬均勻線列陣的研究，給出了設計的具體步驟，並提出一個簡單且準確的虛擬線列陣陣元間隔的計算公式。
並針對每一種塊材砌體進行抗剪強度分析，經統計迴歸得到了改*砂漿砌體抗剪強度的計算公式。
通過對褶皺芯材結構的電磁屏蔽實驗數據和計算公式所得結果作對比分析，評價了該種結構對屏蔽效能的有益影響。
原需肥量計算公式純粹是利用率不妥計算的逆運算。
借用砌體結構的抗震承載力計算公式，給出了夯土牆抗剪、抗震計算的簡化公式。
利用模擬退火算法識別大氣壓強公式中的參數，得到更精確的大氣壓強計算公式。
經多變量擬合，得到了離心力作用下螺旋推進器的強度計算公式。
並提出了預虛力砼受扭構件的抗裂度及強度計算公式，公式合理地考慮了預應力的提高作用，概念明確，計算簡便。
在基本假設的條件下，導出了筒形離心式通風機筒殼內氣體流動速度的近似計算公式。
根據道路設計信息，推導出線路座標系下任意中樁點的座標計算公式和橫斷面方位角，由計算得到的橫斷面方向指導野外gps斷面測量。
把這個測量值代入一個複雜的量子電動力學(QED)計算公式然後得到質子的半徑。
並用橋式起重機焊接箱形樑的疲勞試驗數據，對給定裂紋長度時構件疲勞可靠度的計算公式進行驗算。
該文根據動量定理和電磁閥的流量公式，在一定的假設條件下，詳細推導了十字樑實驗系統中噴氣反作用力的計算公式。
基於結構層間彎曲屈服強度的概念，提出了高層混合結構滯回耗能比的簡化計算公式，該公式綜合體現了結構以及地震動特徵參數對結構滯回耗能比的影響。
給出了甘蔗受到多*切割和重複切割*數的計算公式，出現多於兩*切割的現象主要是由於*盤轉速、收穫機前進速度和*片數之間的匹配問題，是可以避免的。
推導了此類無閥壓電泵的流量計算公式及效率公式。
基於超圖的*質，提出了一個在爆破設計中由經驗公式和經驗數據組成的通用的計算公式。
本文*了一組求格式傳爆網路上各結點的準爆率的遞推計算公式，最後運用這些公式給出一個實例的計算結果。
本文給出了設計基準期內這兩種荷載組合概率分佈函數的解析解及其簡化計算公式，並通過數值算例對公式計算結果與蒙特卡洛方法的模擬結果進行了比較。
綜合運用波前法和週期法，設計了實驗測量野戰管線的水擊波速，並將實驗結果與筆者先前提出的水擊波速計算公式的計算結果作了對比，驗*了公式的有效*。
從輸送帶整體考慮進行力的平衡分析，建立了平面轉彎曲率半徑的計算方法，給出轉彎曲率半徑的計算公式，更新了理論公式，使求得的曲率半徑更接近於實際。
根據乘積定理得到指向*函數，然後從布勞蘭姆波公式出發通過推導得到了陣元的互輻*阻抗的計算公式。
如果我們以每小時產出來衡量大使的生產能力，計算公式的分母就應該是他或她的工作總小時數。
對弱支撐體系，提出了柱子計算長度的實用計算公式。
運用數理統計學的誤差傳遞公式，推導出了鋼樑截面抗彎承載力統計參數的計算公式。
針對流動模式的充氣式電流變減振器，推導出其在壓縮和復原過程中阻尼力的計算公式。
與傳統的對稱分量法及旋轉磁場法不同，本文用等效電流法對電容運轉形式的單相電機進行了*能計算，主要推導出了主、副相電流的計算公式。
本文重點介紹了在邁耶霍夫和漢納的成層土地基極限承載力理論,在其雙層土地基極限承載力計算公式的基礎上進行了改進,得到了多層地基極限承載力的計算公式.
文中詳細給出了維分佈數組的下標地址計算公式，分佈數組的內情向量結構以及分佈數組映*函數算法，並對有關編譯實現技術進行了探討。
依據強擾動理論，考慮了單根纖維在粘結劑中的微波電磁參數，導出了單一定向鐵纖維塗料等效電磁參數的計算公式。
介紹旋轉澆鑄法制作，mc尼龍管澆鑄量計算公式。
採用原對偶內點算法求解該模型，建立梯度矩陣及海森矩陣線*組合的向量化計算公式。
本文推導出了機牀閉式導軌面上最大壓強的計算公式,該公式適用於任何可能的壓板間隙,具有通用*.
糾正了我國古天文算學著作——《周髀算經》關於子午線“王畿千里,影差一寸”的錯誤計算公式,對人們正確認識地球做出了重大貢獻。
提出了新的紫膠蟲死亡率計算公式。
利用比例加載假定，提出了半剛*連接框架柱計算長度的實用計算公式。
採用拱背非均布荷載作用模式，利用理論計算公式結合**勻質圓環法對某城市地鐵區間隧道襯砌管片進行內力計算。
對帶式輸送機上散料對槽形託輥組底託輥和側託輥的作用力進行了詳細的分析，得到了合理的計算公式。
介紹降雨衰耗的估算方法、估算步驟和計算公式，以及相關方法和公式的發展和演變過程。
文章以古典概型中“配對”問題的概率為例，採用一題多解的形式，給出了基本事件數的計算公式。
本文采用理想費米體系統計力學有關理論和拉普拉斯變換，嚴格推導了朗道抗磁*的有關計算公式。
它是siso雙線*系統非線*傳遞函數計算公式的推廣。
文中提出一種計算自然沉降濃縮機面積的新方法，並給出了該方法的計算公式。結合實例，分析了該方法的實際應用。
提出根據角錐體原理採用多餘控制點解算影像外方位元素，並推導出計算公式。
作者將矩陣分塊法應用到高階行列式的計算中，並給出了幾個計算公式、算條件及方法和技巧。
論文介紹了全站儀法測量橋樑撓度的原理和計算公式，並對全站儀法觀測橋樑撓度變形值的測量精度進行了分析。
用改進後的通風機全壓計算公式,可以得到比傳統計算方法更準確的全壓值.
得出了利用“有效風能”計算航道淤積的計算公式，並與黃驊港海區現場資料進行了驗*和校核，效果良好。
以湖南省“寧鄉至橫市”超二級公路改擴建工程中斜涵的設計為例，應用羣析法建立了斜交橋涵端部異型板的設計寬度、受力筋佈置的計算公式。
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