對鋁蜂窩夾芯板成型用膠粘劑及膠接工藝進行了研究，通過膠粘劑篩選、表面處理方法及固化工藝研究，確定了夾芯板膠接工藝。
分析了挖補修理中，補片的鋪層階差值、膠層的厚度及結構曲率的大小對膠接修理效果的影響。
水泵等震動設備與管道連接處，採用可曲橈橡膠接頭及減震支吊架以減震降噪。
在有限元方法的基礎上，利用變密度法對單搭接膠接接頭搭接區域的被粘物形狀進行了拓撲優化，通過曲線擬合得到了較為合理的輪廓。
第二步，石材加工，把需求膠接的山體用錘、鑿、鋸等東西加工出紋路和對比獨特的形狀來。
選擇魚鰾膠粘劑對應縣木塔殘損構件進行了膠接實驗。
對比考察了膠接、電阻點焊和膠焊接頭的靜拉伸剪切強度和斷裂特徵。
以膠接理論為基礎，考慮被粘物剪切應變，建立單搭拉剪混元膠接接頭的線**應力和剛度解析模型。
針對傳動裝置主箱體能否應用結構膠接組合成一體進行了探討，並詳細闡述了膠接過程中的主要技術難點。
試驗分析表明：發明的炭化熒光顯微技術視覺分析，能更有效、更清晰地反映麥稈刨花板膠接的視覺效果。
硅*偶聯劑能改善膠膜界面層的膠接強度，提高環氧有機硅膠孫劑的剪切強度。
本次試驗研究的是集成材長度方向膠合時膠接方式對其力學*能的影響。
損傷金屬飛機結構的複合材料補片膠接修理技術是一項經濟而有效的結構延壽方法。
在燙印温度時呈現粘連*且膠接迅速。
鹽*溶液對環氧膠接接頭的破壞作用要比硫*溶液強。
研究了煤礦安全用複合式氧氣瓶纏繞膠接體系中阻燃劑的篩選及阻燃機理。
考察了小麥澱粉添加量對脲醛樹脂膠應用於松木膠接時的膠合強度和耐水*能的影響。
後車箱加油孔到油箱的橡膠接管可能老化或接頭鐵匣有鬆脱,換管或再次夾緊即可。
基於膠接工藝特點及膠接強度實驗要求，設計製作了結構簡單、製作容易、*作簡捷的簡易手動液壓膠接強度試驗機。
膠接劑看去象是一種液態蛋白質。
它具有一個內置的LED燈，提供明亮，清晰的圖像和一個舒適的視覺橡膠接目鏡。
膠鉚連接集中了膠接的連續密封*能、耐疲勞*能和鉚接的抗剝離*能。
採用原位固相接枝方法，使在高温和強剪切作用下降解的天然橡膠接枝到炭黑表面。
本文建立了複合材料膠接修理金屬裂紋板的三板有限元模型；
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