“現貨價”簡單造句，現貨價造句子

*的鋼鐵價格和鐵礦石現貨價格數月來節節上漲，不過由於出現了需求無法支撐*鋼鐵產量和鐵礦石進口的跡象，價格可能將回落。

為加大供應以應對日本核電短缺帶來的電力不足，液化天然氣現貨價格上漲。

資深高壓鍋爐管專家分析認為，對未來供應吃緊加劇的預計，是推動目前礦石現貨價格不斷走高的重要原因。

在2010年前3個月，現貨鐵礦石平均價格已達每噸131美元。從現在起，現貨價格將是鐵礦石季度價格的指導價。

去年的鐵礦石合同價談判是在6月的最後一週才敲定,當時*同意接受價格上漲近一倍,因為擔心現貨價會飆升.

本週達成的協議轉向以現貨價為基礎的季度合約，這標誌着已持續40年的年度基準合 約體系壽終正寢。

這些製造商可能不願承擔期貨價格和現貨價格變化的風險，於是他們可以在期貨市場取得合約，以市場確定的價格賣出他們的未來產品。

更大的考驗將是，如果*需求轉弱或者供應擴張導致現貨價下跌，該體系將如何應對。

力拓更依賴於傳統的一年一次指標定價,而必和必拓則青睞現貨價.

隨着粗鋼生產激增，本月早些時候，鐵礦石和煉焦煤現貨價格達到了兩年來最高水平。

避險讓生產商能夠鎖定未來產出的價格保*,但若現貨價上漲超過避險價格,則可能令生產商受害.

他們的邏輯很明顯：現貨價格高企，而每次年度談判都搞得亂七八糟。

中鋼協渴望制定統一價格,也使其與主要礦商正面衝突.因這些礦商希望取消指標價體系,轉而採取現貨價指標.

此數據反映當前電子盤近月價格出現低於現貨價情況。

上週，鐵礦石現貨價跌至每噸80美元。