它的翼膀和肢臂處則是翼尖黑*的白羽毛。
波音，頂尖的飛機制造公司，卻只生產座艙和翼尖；
顯示的是波音787夢想飛機翼尖彎曲。
它可以繞着一個從左翼尖連到右翼尖的虛軸來完成俯或仰，這個軸就是橫軸。
現代大型運輸機機翼翼展長，發動機離地面較低，如果低高度坡度過大，可能擦翼尖或發動機。
但是翼膀和肢臂處翼尖黑*的白羽毛可能能夠幫助赫氏近鳥逃脱肉食動物的掠捕。
也可以用垂直佈置的繩陣來掛住無人機翼尖的掛鈎.
當客機緩緩駛近泊機位前,右邊機翼尖底部突然撞及貨車車頂,發出巨響,客機即時停下,機翼尖及貨車頂同告損毀。
二百飛機機翼掛裝翼尖導*對機翼結構設計和結構分析提出了諸多全新課題，如結構的振動響應和氣動**動響應。
本文對翼尖小翼的飛行試驗結果進行了分析，試圖説明它對飛機的氣動載荷、*穩特*及飛行*能的影響。
某些時候，乘坐客機的乘客在飛機的翼尖部位，或帶有螺旋槳飛機的前端螺旋處，也能看到類似的霧氣，其形成的原因同戰鬥機的基本一致。
翼尖，前翼鳥翼的外後緣，包括初生毛
翼梢小翼的種類、款式,花樣繁多,如英國人發明的翼尖帆片,*人發明的翼尖渦輪、翼尖鴨式小翼,美國人發明的惠特科姆小翼、整體彎曲上翹小翼等。
在某些情況下,翼尖還會發生氣流分離.
霍納翼尖翼提供給定的重量最大有效跨度為給定的幾何大跨度或。
飛機翼尖小翼設計是一個多因素設計，在機翼設計中比較複雜，影響參數較多。
飛機也有六（四個在機翼下和二個在翼尖）掛架攜帶各種不同的空對空和空對地武器。
當客機緩緩駛近泊機位前，右邊機翼尖底部突然撞及貨車車頂，發出巨響，客機即時停下，機翼尖及貨車頂同告損毀。
在翼尖，**的短距起降801的設計，採用'霍納'提示，最大限度地機翼的有效面積，並儘量減少電梯提示旋渦翼。
夜幕低垂,隨着發動機的轟鳴聲如驚雷滾過地面,機翼尖嘯着撕開空氣,一架架戰鷹騰空而起,快速掠過盛夏植被茂盛的大地,融入茫茫夜*。
翱翔在天際的你是否能夠看見因你而獲得了生命的花朵正在此處美麗的綻放無懼於何時凋零每一刻都散發着鮮豔的顏*期待着迎接的雙翼能夠毫不遲疑的來到身邊等待着你離別的誓言我的聲音是否能夠傳達到你的翼尖焦急地盼望着月夜的降臨在星海當中尋找你的身影請將月光灑在我的身上害怕着日出的那一刻因為它會奪走月明浮現在水面上的倒影如同棧橋一般誘惑着我如果在消失之前度過了它是不是就能和你相見請將月光繼續灑在我的身上我就不會輸給誘惑一直等待着你歸來的日子
翼梢小翼的種類款式，花樣繁多，如英國人發明的翼尖帆片，*人發明的翼尖渦輪翼尖鴨式小翼，美國人發明的惠特科姆小翼整體彎曲上翹小翼等
在某些情況下，翼尖還會發生氣流分離。
當他們幾乎是翼尖挨着翼尖時並排飛行時,雷斯納凝視着現在是敞開的座艙.
總面積為3．1％基本翼面積的翼尖帆片對減少誘導阻力具有明顯效果，誘導阻力因子減小20％左右。
應用七孔探針空間流場定量測試技術研究了翼尖渦的流動結構，給出了翼尖尾渦在下游兩倍弦長距離內的速度和壓力場分佈隨迎角變化的規律。
在這個墓穴同時被發現的還有金雕的翼尖，牛尾，兩個貂鼠的頭骨和一頭野豬的骨頭。
為了對這些概念作出評價，製造了達.*奇一號原型機，做了試驗；再把從這架飛機上取得的經驗教訓應用到達.*奇二號機上。二號機的特點是有兩個23米長的旋翼葉片，由裝在翼尖上的推進器提供動力，推進器則由駕駛員驅動。
右翼尖與一隻海鷗相撞,前緣襟翼受到輕微損傷.
經常有必要測定翼尖油箱，翼下外掛物，*或其它裝置的投放特*。
試驗採用簡化的飛機模型(有尾翼)，建立了包含一對翼尖渦及一對反向旋轉的尾翼渦(通過以負迎角安裝尾翼得到)的4渦尾流系統。
一百當客機緩緩駛近泊機位前，右邊機翼尖底部突然撞及貨車車頂，發出巨響，客機即時停下，機翼尖及貨車頂同告損毀。
塘鵝，鯡鳥一種憨鰹鳥屬的大海鳥，尤指產於北部大西洋海岸地帶的憨鰹鳥，具有帶黑翼尖的白*羽毛
它由機身、主翼、中翼、前翼、翼尖小翼、起落架以及發動機等部件組成。
可採用加裝翼尖小翼的方法使無人機的升阻比有所提高。
對於連續突風，隨着鋪層角的增加，翼尖響應的均方值有明顯的增加。
為延長無人機留空時間，加大航程和提高升限，可採用加裝翼尖小翼的方法使無人機的升阻比有所提高。
右翼尖與一隻海鷗相撞，前緣襟翼受到輕微損傷。
在機翼翼尖加裝小翼可以增升減阻，但小翼外形的不同設計參數對誘導阻力的減少程度大小不一。
三個EAMT設備中的兩個是飛機硬件的仿製品一個代表**和托盤，另一個代表飛機翼尖吊艙www
除了它的工藝完全相同的尾巴形狀的B - 2直切斷翼尖到翼尖跨越。
雖然此鳥羽毛很髒且磨損，三級飛羽還是有頗寬的白*翼尖。
雞翼4只（雞翼中段及翼尖）；
飛機機翼掛裝翼尖導*對機翼結構設計和結構分析提出了諸多全新課題，如結構的振動響應和氣動**動響應。
討論了後掠角和尖削比這兩個機翼外形參數對翼尖失速特*的影響。整理
翼尖有鉛條配重,表面蒙乳白*熱縮膜.
通氣孔通常在翼尖或尾部，這些通氣孔可以保持壓力恆定
把機翼上緊，左翼翼尖比右翼翼尖高。
在估算緊密編隊飛行中長機翼尖渦對僚機的影響時，本文在所用到渦模型中也考慮了由空氣粘*引起的渦流隨時間的衰減效應。
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