7、在本試驗參數範圍內選取切削參數時，切削速度、進給量取中值有利，切削深度取小值有利。
11、適合變化的切削深度和適合間斷*切割
15、根據不同加工件的材質、形面、切削深度靈活選用。
19、另一方面，精車則最好採用很小的進給、較小的切削深度(小於0.05英寸或0.4毫米)和較高的切削速度。
23、通過砂輪的橫向進給能得到任意所需的切削深度。
32、抓住深度調節杆(Q)的頂部，向上抽，使定位片(EE)的頂面對正柱形尺(FF)上希望的切削深度。
36、以單因素實驗法分別考察了*具材料、冷卻條件、切削深度、進給速度等對*具磨損的影響規律。
40、工件被夾持到位，銑*靠着提供安裝或銑*位置及切削深度的安裝台定位。
2、適合不同切削深度和間斷*切割
6、通過試驗，找出了切削深度、切削速度、每齒進給量等切削用量及切出角影響面銑*壽命的規律。
12、為探討微切削的加工機理，對能穩定切削的最小切削深度進行了研究。
17、改善表面粗糙度應重點從進給量考慮和切削深度考慮，切削速度的影響是比較小；
22、結果表明，硬質合金*具薄切削鋁合金時，切削速度、進給量、切削深度對已加工表面殘留應力的影響具有不同的規律。
33、有可能對切削深度產生誤判，以至於割得如此之深，需要縫合(或者在極端情況下需要住院)。
38、通過車銑和車削兩種加工方法的對比，重點研究了切削深度對微細軸類零件加工精度的影響問題。
1、適合鋭角的切削角度切斷*作和變切削深度
8、此外，增大進給量和切削深度，會使切削液潤滑效果變差，切削力下降的幅度減小。
14、根據不同加工件的材質形面切削深度靈活選用
21、切削深度可利用定程切削機構控制，能準確地自動停止進*，定程準確
34、本文在高速滾齒機上，利用遙測應變儀，測定了工件材料，進給量，切削深度，切削速度，齒輪齒數及螺旋角等對力矩的影響，並得出徑節為8時的力矩公式。
41、軸向進給通過大拖板或複式*架手動或自動提供，然而切削深度則由橫向滑板控制。
5、因卡爪硬度較高，又系斷續切削，所以修正時切削深度和走*量要小，切削速度也不宜太高。
16、沿切削刃切屑厚度的分佈，被作為*具刃傾角、*尖圓弧半徑、切削深度和進給量的函數被建模。
25、在端面車削*作中，進給由橫向滑板提供，而切削深度則通過大拖板或複式*架控制。
39、研究用自旋轉車*加工金屬纖維時，切削深度和進給量對纖維力學*能的影響。
9、還可以看到當*具進入工件切削時直接達到最大切削深度。
20、通過統計學中的響應曲面法建立了螺旋銑削過程中切削力的二階模型，並分析了主軸轉速、每齒進給量、軸向和徑向切削深度等因素對切削力的影響。
37、老式機牀通常是由工人*作並由他們決定機牀速度、進給量、切削深度等。
10、在幹切狀態下，切削深度對*具壽命影響最大。
31、結果表明：工件進給速度對錶面粗糙度的影響最大，切削深度和*具前角次之，工件硬度影響最小。
4、Mistracking主導產品滑動和切削深度不足。
35、合適進給的選擇取決於許多因素，例如所需表面光潔度、切削深度和所用*具的幾何形狀。
18、對金屬切削有重要影響的條件有工件材料、*具材料、*具幾何形狀、切削速度、進給率、切削深度和所用的切削液。
13、就像在此圖中能看到的那樣，切削深度(及作為結果的載荷)隨着切削刃持續進入切削而逐漸增加。
24、對優控主軸轉速系統的極限切削深度進行了試驗考*。
3、衝擊切削與靜壓切削相比，不僅可以增大切削深度，而且可以大量降低切削力。
42、通過對實驗結果的分析顯示，車銑加工和車削加工微細軸時切削深度的變化對加工精度的影響很小，一般情況下可以忽略。
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