“應力路徑”簡單造句，應力路徑造句子

粘土的應力誘導各向異*的發展，不僅僅是由過去所受的最大應力決定的，而主要取決於到達最大應力點的應力路徑。

目前人們普遍採用的比例加載實驗的路徑是單直線應力路徑。

依據有限元西安理工大學碩士學位論文法分析，軸向加荷應力路徑模型確定的安全係數較圍壓卸荷應力路徑模型確定的安全係數小。

研究結果表明，與現有的砂土本構模型相比，所提出的模型能更好地模擬應力路徑及加載速率變化對砂土變形和強度特徵的影響。

對非飽和礫質土心牆料做一組等應力比和等應力增量比為常數的試驗，發現*肯-張模型基本能反映該應力路徑下的應力應變關係。

保持小主應力、中主應力不變，在大主應力方向加荷是實際工程中可能存在的一種應力路徑。

已有研究表明，土石壩內堆石料在填築期的應力路徑可近似為等應力比的路徑。

除了給出土壩的總*移及變形狀況外，還提供了土在局部位置的應力路徑和應力應變關係。

有限元解析中所採用的砂土本構模型以修正塑*應變能量為硬軟化基本參量，它可以較為精確地模擬砂土的應力路徑效果。

塑*應變增量方向與應力路徑沒有很大關係，以等塑*體應變為硬化參數的屈服面形狀也是橢園。