2、提出了壓力反饋式緩衝閥。
1、緩衝速度的快慢由緩衝閥孔的通徑決定。
3、離合器又常與緩衝閥共同工作,以達到接合平穩和動力換檔的目的。
5、每側履帶的行走機構由一個變量雙速柱塞馬達、行星減速器和制動器組成,行走制動緩衝閥與馬達一體安裝,吸收了行車時由於制動或載荷變化帶來的液壓衝擊。
4、迴轉緩衝閥是我國20噸至100噸液壓汽車起重機迴轉機構廣泛應用的高*能多機能組合閥。