電渦流檢測是五大常規無損檢測方法之一，檢測方便、快捷，適合用於鋼球表面裂紋的在線檢測。
從而可以大幅度降低電渦流緩行器的容量，壓縮成本和使用費用，同時相應地降低電瓶容量和車輛整備質量。
電渦流線圈及其基底材料具有良好的柔順*，可以測試任意曲面形狀之間的間 隙，適合安裝在狹小的空間中進行測量。
為了提高電渦流測功器加載的動、靜態*能，採用自適應控制來改變電渦流測功器的勵磁電流，從而可以精確模擬實際工況加載。
本文介紹了由電渦流傳感器和MCS-51單片機組成的大軸彎曲量監視儀的原理和設計要點。
文摘：介紹電渦流傳感器測距的基本原理和用它測量金屬絲楊氏模量的方法，並把實驗結果與光槓杆法相比較。
客車配置電渦流緩速器，對客車電氣系統的影響比較嚴重。
發動機制動、排氣制動和電渦流緩行器單獨作為持續制動裝置使用已經有相當長的時間了。
本文對採用電渦流傳感器和超聲波測厚儀組合實時非接觸測量磨盤真實間隙的設計方案進行了研究和探討。
本文為計算電渦流傳感器線圈的自感而提出了近似的等效模型並得出了較為理想的計算公式。
本論文主要關注電渦流檢測在電機鐵芯生產過程中的應用。
通過對某電渦流位移傳感器位移、電壓用多項式擬合曲線的特點進行分析，經過試探發現該傳感器曲線可轉化為直線。
感應加熱電源是利用電渦流對工件加熱的一種裝置，由於具有諸多優點而在工業中得到了廣泛的應用。
結合電渦流傳感器非接觸測量的特點，利用兩點法對鏜*的徑向位移進行精確測量，以提高加工精度。
本文提出了一種基於電渦流傳感器的雙探頭測量電機硅鋼片軋板厚度以控制鐵心疊厚的方法。
傳統的測功設備是以水力測功機或電渦流測功機為主，所消耗的燃油和電能較高。
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