“基牀”簡單造句，基牀造句子

*夯實法處理水下拋石基牀是近年來發展起來的一項新技術。

通過試驗研究，在合理的改良劑摻量下，對c、d類路基填料進行改良可以滿足路基基牀及路堤部分填料要求。

探討重力式碼頭拋石基牀重錘夯實施工中在保*質量的前提下提高作業效率的方法。

地基土基牀係數是巖土工程中一個非常重要的參數.

由於翻漿冒泥造成基牀的軟化和道碴板結引起道牀整體**的降低，直接影響列車安全運營。

路塹開挖除對邊坡坡率以及路肩標高、寬度進行控制外，還要對基牀填料及壓實度進行嚴格控制。

廣深鐵路運輸十分繁忙，要在確保正常行車條件下進行基牀加固，技術難度很大，如果限速運行或封鎖線路，又會造成巨大的經濟損失。

利用波浪水槽試驗，對波浪作用下拋石基牀直立堤沙質底牀的孔隙水壓力響應進行了研究.

影響沉箱安裝質量的因素很多，如基牀整平的質量、海況的好壞、安裝設備是否先進等。

提出了京滬高速鐵路路基基牀改良加固措施的意見。

結果表明，基牀爆夯達到了預期效果，水下爆夯的平均沉降率為12.7%。

對基礎板的設計，幹船塢設計規範中介紹了地基基牀係數的取用方法。

結合鋼箱筒結構取代拋石基牀作為碼頭和防波堤基礎首次在工程中成功應用的實踐，論述了鋼箱筒結構特點和作用機理。

文章介紹了基牀的拋石整平，施工工藝以及工程實施過程中遇到的實際問題和了解決的方法。

基槽開挖後，船舶定位拋石成基牀，用平台式基牀拋石整平船將基牀整平。

*夯實法處理深水拋石基牀是近幾年發展起來的一項新技術。

筆者介紹了廣西欽州港二期碼頭拋石基牀的爆夯設計和實施。