用分區段熱力計算方法確定水冷壁各區段熱負荷
對制熱*能係數、熱泵熱水進出口温度、供熱介質實際質量流量、調峯鍋爐出水温度、調峯負荷比及地下水出口温度隨相對熱負荷比的變化了進行了探討。
進一步説，該直接供冷系統更適合單獨用作去除建築的顯熱負荷。
總結了引進的阿塞爾軋管機熱負荷試車及試生產情況。
通過試驗研究了四角佈置切向燃燒鍋爐爐膛內的熱負荷分佈情況，比較了投入與不投入夾心風時爐內熱負荷分佈的變化。
掌握水下油罐的傳熱規律，合理計算和確定其加熱負荷是開發和應用這項技術的關鍵。
手工擴孔易造成熱負荷及CO體積分數超標等問題，灶具改造應由*廠家進行。
為克服陶瓷板紅外線燃氣灶熱負荷調節範圍過窄的缺點，本文提出了採用雙引*器將頭部陶瓷板分成內、外兩區的方法來設計可調熱負荷的陶瓷板紅外線燃氣灶的構想。
This paper systematically described the test and application of millisecond delay detonation technique in blast-Winning face of very thin seal in Xiehe Coal Mine.
通過調整供入的熱負荷以及爐壁黑度，研究了爐壁黑度和爐氣温度變化對反演的當量灰吸收係數的影響。
實施格式與標準，指導設計院進行熱負荷計算，冷負荷計算。
結合工程實例，計算了池水蒸發潛熱量，得出池水蒸發潛熱負荷是空調負荷的一個重要影響因素。
通過計算不同散熱器、不同供回水温度條件下，室內温度變化對熱源熱負荷的影響，給出了在實行住宅分户計量供暖後熱源負荷確定的參考數據。
應用熱負荷修正係數，對變流量質調節供回水温度公式進行了修正。
熱作模具鍛造中，除上述熱作壓鑄模具鋼外，磨耗及熱負荷大的模具常採用鑄型鋒鋼。
由於室內顯熱和潛熱負荷分別由幹盤管和新風承擔，所以系統沒有冷凝水。
為了降低發動機氣缸蓋的熱負荷，在氣缸蓋排氣道內鑄入外壁噴塗陶瓷的鋼殼。
介紹了常見的瀝青拌和廠（站）和瀝青儲庫中供熱系統設計和熱源設備選型的關鍵—系統的熱負荷計算方法。
着重從鍋爐設計不合理、熱負荷過高、煤種變化、燃燒器的缺陷及節流閥結垢等方面分析了水冷壁爆管的原因，指出必須進行鍋爐改造。
其中稀薄氣體對流熱、輻*熱和核沉積熱是熱負荷的重要組成部分。
對於分户熱計量採暖系統，必須計算户間傳熱引起的熱負荷，並將這一熱負荷作為散熱器選型的依據之一。
增壓發動機熱負荷的增加會影響發動機的使用壽命。
簡要介紹了單元窯的熱工特*，對熱負荷的大小和分配，油流量調節進行了初步探討。
對於冷流體，需要熱負荷的冷流體主要是流體拔頭油（BTY）和原油（YY），且集中在中低温度間隔內。
轉向離合器同主離合器一樣，是履帶式工程機械的易磨損部件，應進行熱負荷計算，以保*其有足夠的熱容量和使用壽命。
傳統空調系統蒸發器同時承擔顯熱負荷和潛熱負荷，而複合空調系統的蒸發器只承擔顯熱負荷。
熱負荷和機械負荷耦合將導致活塞產生裂紋、活塞環膠結以及拉缸等。
以天津市某小型室內游泳館為研究對象，計算了冬季帶送熱風的供暖通風系統的通風熱負荷及其佔總熱負荷的比例。
通過對DL型塔盤的應用介紹，降低一吸塔的熱負荷，以達到減小回流氨添加量，便於高負荷下一吸塔的*作，最終達到提高氨加工能力。
高温取熱爐傳熱計算和水動力計算結果表明熱負荷較低時，水循環容易發生停滯。水循環迴路結構複雜容易導致並聯管內的流量分配不均勻*較大。
設計首先通過熱力計算得出系統的總熱負荷。
受熱面採用密排圓盤管，受熱面佈置充足，降低管子表面熱負荷，是導熱油使用更安全。
得到了各熱流體和冷流體在各自温度間隔的熱負荷分佈情況，繪製了組合曲線和總組合曲線。
主要的問題是熱量，因此，如果您吃大量多脂肪的澱粉食物脂-*奶和黃油的烤土豆，比如-或大量的吃他們，熱負荷就會增加。
GB/T17244-1998熱環境根據WBGT指數(濕球黑球温度)對作業人員熱負荷的評價
由改裝的天然氣發動機直接驅動製冷機、產生冷凍水以承擔顯熱負荷，同時回收發動機餘熱、再生除濕轉輪來承擔濕負荷，構成複合空調系統。
但若選用煤氣燃燒器，以水煤氣替代天然氣不僅能達到原油輸運加熱爐熱負荷要求而且具有良好的經濟效益。
熱負荷偏差佛山市順德區杏壇鎮昌凰電器五金篩網廠。
對於電負荷和熱負荷都比較大而伴生氣量嚴重不足的海上油田，實現熱電聯供將會提高能源綜合利用率，節省*作費用，從而提高油田收益率，降低桶油成本。
為適應馬鋼供熱系統規模擴展和熱負荷分佈與運行狀況的改變,對過渡階段熱網進行結構優化.
冷庫的熱負荷是太陽輻*、大氣温度、庫內發熱設備等擾量引起的熱負荷之和。
近日，*十五冶天津項目部施工的天津大無縫銅材光亮杆項目熱負荷試車一次成功，順利生產出第一批銅杆。
熱負荷的改變方式、最高初始熱負荷以及加熱前表面狀態均將顯著影響T管的沸騰傳熱*能和滯後現象。
通過空氣調節器，既可從艙中帶走熱量，又可以補充熱量。本文根據熱力學，詳細地分析了加壓艙的加壓過程，並由此推導出一些熱負荷計算公式。
實測結果表明：汽缸蓋內、外表面的温度變化規律有很大差別，啟動工況對熱負荷可靠*影響最大。
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