利用線*控制理論組成了高速電主軸無速度傳感器向量變頻控制方法。
提出一種估計異步電機轉子速度和轉子磁鏈的新型降階推廣卡爾曼濾波器算法，建立了基於此算法的異步電機無速度傳感器向量控制系統。
系統採用無環流交-交變頻控制方案、應用無速度傳感器的向量控制技術對拖動煤礦主扇風機的感應電動機進行控制。
本文在查閲了大量文獻資料後，採用了基於定子磁場定向控制和自適應低通濾波器的無速度傳感器算法，並進行了大量的*、編程和實驗工作。
對零低速區域速度的有效辨識是異步電動機無速度傳感器控制的一個重要課題。
受外部干擾和模型誤差影響，異步電機無速度傳感器向量控制中的轉速辨識結果往往不準確。
根據異步電動機直接轉矩控制原理，提出了採用人工神經元網絡速度辨識方法去實現無速度傳感器的交流調速控制系統。
為了提高異步電機無速度傳感器向量控制的低速*能，提出了一種定子電壓幅值和直流偏置補償辦法。
介紹了一種極低速段永磁同步電機無速度傳感器向量控制方法。
研究了無速度傳感器控制技術在大功率電力牽引傳動系統中應用問題。
提出了一種異步電機無速度傳感器向量控制的新方法，用瞬時無功功率和勵磁電流變化來估計電機轉速。
在直接轉矩控制理論基礎上，推導出一種基於定子磁鏈向量增量來確定定子參考電壓向量的新型無速度傳感器直接轉矩控制方案。
本文研究分析了轉差頻率型向量控制和基於無功功率的無速度傳感器向量控制。
本文介紹了一種可互換模型參考自適應方法實現對電機轉速和定子電阻的辨識，並將其應用於異步機的無速度傳感器直接轉矩控制中。
帶有自動調諧的無速度傳感器向量控制技術提供200%的啟動力矩和高級低速力矩控制。
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從發電機轉速、功率和直流母線電壓之間的相互關係出發，提出利用直流母線電壓進行轉速觀測實現無速度傳感器。
本文對一種新型的基於定子磁鏈定向的無速度傳感器向量控制系統作了研究和分析。
一百受外部干擾和模型誤差影響，異步電機無速度傳感器向量控制中的轉速辨識結果往往不準確。
通過李亞普諾夫穩定*理論，推導出一種無速度傳感器控制的速度自適應辨識算法。
介紹一種無速度傳感器異步電動機拖動系統的再起動方法
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