本文論述了滑模變結構控制方法在列車自動控制系統中的應用研究。
鐵路業主擔心需用昂貴的費用引進貨運鐵路用不到的“列車自動控制技術”,並擔憂現有的貨運能力會因此而下降。
目前,現有的安全系統,如PTC(列車自動控制系統),在許多情況下面對此類危險都不能提供足夠的安全保*。
在倫敦的地下,維多利亞線上的列車自動控制在各站台之間來回,而人類的“司機”只負責留意障礙物以及關門。
經查找資料後發現,線和線用的都是CBTC系統,這是基於無線通信的列車自動控制系統。
很明顯,要為高鐵量身打造一套全新的列車自動控制系統,注意力須放在“標註”PTC(列車自動控制系統)需要保護的工作人員及設備上。