摘要濱州黃河大橋主橋是三塔預應力混凝土斜拉橋,主樑為預應力混凝土箱梁.
結合犍為岷*大橋換索工程，探討斜拉橋換索施工*中的技術問題。
下面介紹的一些斜拉橋工程計劃，有的在投標，有的正在設計或設想階段。
另外，.本文還簡單介紹了斜拉橋成橋後的索力調整的影響距陣法和拉索的自重垂度對索力的影響。
貴州北盤*斜拉橋混凝土防腐工程。
在建設的7座長*大橋中,長*二橋、白沙洲大橋等5座主橋為斜拉橋,陽邏長*大橋為懸索橋,武漢長*大橋為公鐵兩用鋼桁架多孔橋。
最大索力達每根1450噸,成為目前斜拉橋索力“世界之最”。
以甬*特大斜拉橋為工程背景，對其整個聯塔結構進行室內模型試驗研究。
本文在總結前人工作的基礎上，對結合樑斜拉橋中在軸力和彎矩共同作用下的鋼—混凝土組合樑截面受力狀態和混凝土橋面板有效寬度進行研究。
與日晷橋一樣，女人橋採用的也是斜拉橋設計方案。
作為疊合樑斜拉橋(整理),四方台大橋的主樑由下部的*鋼和上部的混凝土行車道板組合而成.
據瞭解,港珠澳大橋主體工程包括6648米海底隧道,主跨460米的鋼箱梁斜拉橋,主跨250米、220米、150米的混凝土連續鋼構橋。
太原市機場路火炬橋主橋為單塔三柱式的獨塔斜拉橋.
介紹了涪陵烏*二橋雙塔單索麪斜拉橋主樑的構造，通過與廣東崖門大橋的對比，確定了涪陵烏*二橋主樑施工掛籃方案，並詳細介紹了掛籃的設計。
提出一種板桁組合結構有限段單元，建立了考慮橋面板局部變形和桁架杆件次應力影響的大跨徑板桁結合主樑斜拉橋幾何非線*分析模型。
本文介紹了桐子林斜拉橋動力特*現場實測情況。
大跨度斜拉橋在設計過程中必須考慮斜拉索垂度對結構的影響。
歸納出斜拉橋中此類雙箱單室倒梯形截面的應力分佈特點及薄弱環節，並提出優化措施。
本報訊6月1日清晨5時許,潤揚大橋的控制*工程世業洲高架橋勝利合龍,將南汊懸索橋和北汊斜拉橋連成一線。
由於武漢天興洲公鐵兩用斜拉橋為鋼結構和鋼筋混凝土結構的混合結構，該橋的整體結構阻尼比為一個未知數。
介紹通化西昌斜拉橋單索麪牽索掛籃設計原理、構造特點。
本發明涉及一種斜拉橋栓焊組合式雙幅拉板索樑錨固結構。
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