在簡要論述集散型控制系統可靠*理論的基礎上，提出放大器硬件電路的可靠*設計。
可修系統可靠*分析是可靠*理論的一個重要分支，對可修系統而言，可用度、可靠度、平均工作時間等都是其重要的*能指標。
利用可靠*理論對玻璃器皿套*印花機中蝸桿傳動進行分析研究，對如何提高其傳動的可靠*提出了改進意見和進行了可靠*驗*。
以系統的觀點，基於可靠*理論對石河子市電力工程系統進行了震害預測。通過整體分析與局部評估討論了電力系統的可靠*；
結合首次超越破壞的二狀態馬爾可夫假設和結構系統可靠*理論計算系統的動力可靠*，並在此基礎上進行了優化設計。
根據概率可靠*理論，計算了地震作用下地下直埋管道的各個震害等級的概率值。
本文用可靠*理論，定量分析了平巷掘進裝巖輸機械系統的可靠*。
基於可靠*理論和模糊*論，提出了一種新的小子樣武器系統可靠*分析和評定方法。
為現行避雷系統的可靠*理論的驗*提供了依據。
本文扼要介紹現代機械可靠*理論，以期國內汽車運輸部門予以重視，着手研究可靠*理論的應用。
爾後，基於首超破壞的二狀態馬爾可夫假設和結構系統可靠*理論計算系統的動力可靠*，並進行了優化設計。
本文介紹一種以可靠*理論為指導的泥石流防治工程優化設計方法。
指出了常規可靠*理論的侷限*，闡述了模糊可靠*理論的三個分支。
基於頻率可靠*理論提出了動態結構系統的頻率可靠*靈敏度的計算方法。
結構抗風設計也正從確定*方式向基於可靠*理論的概率*評價過渡。
因此，研究雨水管網的可靠*，採取基於可靠*理論的概率極限狀態設計法來設計雨水管網有着重要的實際意義。
本文利用可靠*理論對機牀主軸系統靜剛度進行了可靠*計算。
本文基於結構可靠*理論，對鐵路橋樑設計規範的校準進行了探討。
建議在前期設計時，應採用可靠*理論對年平均停運時間進行評估，以確定兼顧經濟*和可靠*的中壓環網分區方案。
結構動力可靠*理論的基礎是隨機振動理論。
可靠*理論中，可靠度函數及其反函數通常都是未知的，需要依據樣本進行估計。
對鐵路橋樑淺基礎採用以可靠*理論為基礎的概率極限狀態設計方法進行了分析研究。
在對廣州市舊體育館爆破拆除的抑塵系統進行可靠*評價時，應用了可靠*理論。
應用可靠*理論，得出了基於運行費用最小原則的綜機設備最佳維修週期的決策模型。
根據可靠*理論建立了有人為差錯情況下不可修復系統的失效模型。
通過模糊可靠*理論與優化設計理論的結合，建立了輪邊減速器齒輪傳動的模糊可靠*優化設計模型。
以通用曲柄壓力機的曲軸作為分析研究對象，應用可靠*理論對其靜態、動態可靠*做了分析描述，從疲勞強度的觀點給出了曲軸的安全工作區。
指數分佈在排隊論和可靠*理論等領域應用廣泛。
根據可靠*理論基礎，闡述了井架可靠度的基本概念。
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