閲讀下面文章，完成16-19題。(15分) “高速鐵路時代”已經到來 王瑞文 ①你知道全球最長的、最快的高速鐵...

問題詳情：

閲讀下面文章，完成16-19題。(15分)

  “高速鐵路時代”已經到來

  王瑞文

  ①你知道全球最長的、最快的高速鐵路幹線在哪裏嗎?

  ②告訴你，在我們*。2009年12月26日，武漢到廣州的客運專線正式通車運營。這條鐵路就是目前世界上最長、最快的高速鐵路幹線。

  ③高速鐵路是用高新科技支撐的新型鐵路運輸系統。在普通鐵路線上，即便是特快列車，平均時速也只有60-90千米，而高速鐵路線上的列車平均時速在200-300千米。最高可達400多千米。“*號”正式運行時速曾達到394.2千米。所以。現在從武漢到廣州整個行程1100千米，坐高速列車不到3個小時就走完，真是“千里粵漢半日還”啊，而原來這段旅程至少需要十多個小時。

  ④現在，很多國家都在提倡高速鐵路運輸，這是為什麼呢?原來，汽車運行會排放大量廢氣，而且消耗寶貴的石油資源(有統計認為，石油資源還可以用200年左右)，因此，火車替代汽車運輸成為必然。為此，大力推進鐵路的高速化世界上十分流行，其中成效最明顯的是法、德、日、西、韓、美等國。

  ⑤你可能又要問，高速鐵路有什麼特別的要求嗎?

  ⑥當然，高速鐵路不是誰都能發展起來的，它涉及到牽引、制動、空氣動力學、路軌鋪設和自動化管理等許多方面的一系列高新技術，難度相當大。我國也是在技術全面提高後。才追趕上了其他國家。

  ⑦為了提高車速，通常在列車的首尾要各配置一台大功率自控同步牽引機車，其車頂與高壓電纜(又稱接觸網)相連，並採用特殊的加速裝置。如“*號”就採用了“動力分散式”裝置，即將多個小功率電動機分散安裝在第一、四、五、八節車廂內，這些車廂既載客又有牽引動力，故稱動車組，而無動力的車廂則稱為拖車。“武漢——廣州”動車組就是由四動四拖組成。每節動車上裝有4台550千瓦的牽引電動機，整個列車的牽引功率為8800千瓦，定員601人。車頭則須設計為類似飛機一樣的流線型(俗稱“子*頭”)，以減少行進中空氣的阻力。

  ⑧速度快了，行車安全也變得更為重要。為此，路軌的設計上必須儘量降低PQ值(力學名詞)，以防列車行進在彎道時，由於強大的一質*作用，造成脱軌事故。其次，是採用電子計算機安全*系統，藉以監測列車的制動效果、轉向架的穩定*、列車的行進速度、位置、與其他車輛的距離等。第三，儘量消除鐵路與公路的平面交叉，防止汽車等誤入鐵路與火車相撞；在必須交叉的道口，則安裝先進的*裝置。

  ⑨乘坐過高速列車的人會發現，乘坐時似乎沒有什麼特殊的感覺。這是因為高速列車在舒適度上也有特殊的設計。如法國的一種新型列車精心設計了懸浮減震設備和低噪音空間設備。各個車廂寬敞、明亮，頭等艙還有一個小“沙龍”，內有電話和現代音像設備。車門顏*也各不相同，一看便知該車廂屬於何等級。美國的X2000型列車，每個座位都裝有立體聲耳機、計算機連線、瑞典梨木製作的餐盤和觀看沿途田園風光的大型觀景窗，車內還有會議室、傳真機和*設施等。乘這樣的火車出行，真可以説是一種愉快的享受了。

  ⑩高速鐵路的崛起，是交通運輸史上的一場*，它將改變人們的地理概念和生活方式，其意義完全可以與20世紀50年代噴氣式客機的問世媲美。

  16.作者主要從哪些方面來介紹“高速鐵路”的?(3分)

  17.第③段除了“列數字”外還運用了哪些説明方法?(3分)

  18.第⑧段中兩個加點的同語“儘量”可否去掉?為什麼?(3分)

  19.為什麼説“‘高速鐵路時代’已經到來”?(用文中的原句回答)(3分)

  20.根據你的積累，寫出“千里粵漢半日還”所化用的詩句及其作者。(3分)

【回答】

16.高速鐵路的本質特徵及現狀；高速鐵路的發展要求及原理；高速列車的舒適度及意義。17.下定義、作比較18.不能，因為這兩個“儘量”分別説明“降低PQ值”和“消除鐵路與公路的平面交叉”只是一種可能，體現了説明文語言的準確*。19.“大力推進鐵路的高速化世界上十分流行”。20.千里*陵一日還李白

知識點：科普類文本閲讀

題型：現代文閲讀