運用此模型,對我國公路客運週轉量的**係數進行了應用研究。
公路客運週轉量5400億人公里,貨運週轉量5125億噸公里.
基於灰*系統GM(,1)型對道路客運量及客運週轉量進行預測,可避免複雜的相關關係分析,解決由於原始數據離散帶來的困難,得到高精度的預測結果。
依此模型對山東省道路客運量及客運週轉量進行了中短期預測。
鐵路客運週轉量3553億人公里,貨運週轉量13250億噸公里.
以客運週轉量的接運效率最大為規劃目標建立接運效率模型。
公路客運週轉量人公里,貨運週轉量噸公里。
鐵路客運週轉量人公里,貨運週轉量噸公里。