決斷力，敏捷*和風格，和我們也很匹配
新型敏捷*導*為了獲得更高的機動*、敏捷*和更好的導引精度，許多采用推力向量控制方案。
提升企業適應*、敏捷*、精質*、益省*是製造企業的共同目標。
跳繩指導活動能顯著提升兒童的平衡、敏捷*、巧致*與協調*.
平衡、敏捷*、巧致*、協調*在同年級間無*別差異，不同年級間的*別差異只見於平衡、巧致*。
數據問題導致了缺乏重用並阻礙敏捷*的僵化環境。
這種可見*會在整個企業內提高數據可靠*、增強敏捷*和改進共同理解。
這是一個仔細設計過程分析可以更進一步地增加業務敏捷*和優化業務*能的情況。
一旦刷運動猶豫，一個黑*的標記了，所以速度，力量和敏捷*是美術作品的本質。
不同種類的業務需求，如對敏捷*、安全*、運行*、適用*的要求，就需要對應用軟件質量的不同評價方法。
關於SOA，目前並沒有統一的定義，但為了實現靈活*和業務敏捷*的體系結構目標，確定了以下這個得到廣泛認可的抽象定義
雲是目前炙手可熱的一種平台，它能夠幫助企業將現有使用SOA和複合應用所帶來的敏捷*進行延伸並帶來更優的成本效率。
敏捷*並不是個表面的特*。
組織必須明白敏捷意味着什麼以及如何充分開發其自身的敏捷*。
聽他們講吧，直覺正在告訴您，儘管組織可能談到敏捷*的話題，卻並沒有往敏捷*的方向走。
這種敏捷軟件開發方法的目的是提高軟件質量以及對客户、業務、市場需求變化的敏捷*。
TheOpenSourcery則從不同的視角比較了這3家公司：敏捷*與開放*。
採用可重配置的設備和單元控制系統，可以使製造單元具有敏捷*。
最後用飛機非線*運動的三種解耦運動模式實現了三種形式的敏捷*機動，結果是滿意的。
這是一個業務決策，應該根據業務價值以及敏捷*和業務功能的目標決定。
看起來許多接受過不是基於UP的敏捷*訓練的項目經理並不能夠充分地認識到對於增長的變更控制嚴格*的需要。
敏捷*比賽是一項動態比賽，主要考察犬隻在指導手的引導下在通過一系列障礙物過程中的動作準確度及完成所用時間。
速度、簡單*和敏捷*。
業務敏捷*——超越IT成本的驅動力。
敏捷*壓低所有權的全部成本(TCO)的能力。
最顯著地改變在於對運維靈活*和敏捷*的需求。
在介紹高機動*飛機大迎角限制器和飛機敏捷*要求的基礎上，以典型戰鬥機為例，計算了飛機的敏捷*尺度。
為了使導*獲得更高的機動*、敏捷*和導引精度，大多采用推力向量控制方案。
這使業務流程模型的模塊化和靈活*變得至關重要，不僅對於不斷提高的建模敏捷*，而且對於更高的健壯*和流程執行的靈活*也是如此。
飛機設計師經常使用比例模型，並在案件的X - 36戰鬥機敏捷*研究無尾飛機，這是因為大的，因為它得到了。
改善開發響應*和敏捷*。
事實上，敏捷*和MDD——如果恰當使用——是非常兼容的。
軟件開發機構必須要改進項目敏捷*，並獲得最佳的成本效率。
組織敏捷*意味着組織能夠快速和敏捷地對內部問題、外部威脅和不斷變化的客户需求作出反應。
這些集成功能可以為您提供無縫的、端到端工作流，從而顯著地改善IT效率和敏捷*。
要改變組織中的此類糟糕的敏捷*是極其困難的，因此要保護您自己，並保留有關您的時間都花在何處的書面文檔。
這樣服務級別就具有高度的敏捷*。
應用CMP技術提高了企業信息化系統應用的敏捷*和高效*。
含義是如果你認為服務客户已經要求敏捷*和可見*，那麼只會讓我們在前進中越來越複雜。
可管理*——在對應業務有不同類型解決方案時，增加敏捷*的組件化的方法在大多數情況下是更好的。
從敏捷SOA前沿傳來一個好消息：敏捷*還變得較容易管理了。
在很短的時間得到有趣的決定，並在街機模式中測試你的敏捷*。
以動態聯盟形式組成虛擬企業，可提高企業羣體的敏捷*和市場競爭能力。
業務敏捷*和高效*的兩大問題。
第2部分介紹了按照企業級規定的七個敏捷*的最佳實踐。
該框架改變了傳統的設計模式，利用先進的設計方法學和*支撐技術為產品開發提供了最大柔*和敏捷*。
當您考慮自己的組織是否真正敏捷或者只是討論敏捷*時，要讓自己的思維保持開放以成為敏捷*的化身。
團隊協作是強有力的敏捷*預測指標，因為它促進了多個人協作，並且使組織可以發現和實現最有可能的想法。
他是美國空*空中優勢集成控制與航空電子項目及全包線敏捷*模擬試驗項目的項目飛行員。
它幾乎以任何一個形式(適應*、可量測*、可擴展*，等等)承擔了“業務敏捷*”的重任。
由這些頭腦簡單的決策中心所組成的網絡或社會就構成了一個機體，能夠展現出非凡的敏捷*和適應*。
第二個挑戰與敏捷*相關，通常在敏捷軟件開發方法的背景下進行討論。
人蔘可以增進體力和提高精神敏捷*。
國文精選館
